這臺落日橙配色的寶馬X2在秋冬更替的季節很是應景，X2這臺車是一款偏向年輕和運動化的SUV。在街上很好辨識：其最大特征之一就是C柱上增加了BMW的標識，這是在突出運動性，也是在向傳奇車型寶馬2000CS和寶馬3.0CSL致敬。眼前這臺車為華晨寶馬2022款 xDrive25i 曜夜版，廠商指導價：30.98萬。

寶馬X2 xDrive25i 曜夜版的外觀設計很有未來感，相比其他款型它的最大特征就是全車原廠的拉花和獨特的輪轂樣式。這些原廠就給配置好的外觀裝飾免去了后期加裝的麻煩，何樂而不為呢。

寶馬X2的前臉采用了X家族統一的不開眼角的設計，雙腎前格柵使用了類似梯形的造型，使得前臉看起來更加寬大，天使眼的造型是六邊形設計，增加了車輛辨識度。

寶馬X2雖然與X1一樣出自寶馬的UKL平臺，但X2看起來與寶馬X1相比，可以說是又低又寬，很有獨特風格。雖然寶馬X2是寶馬家族中很年輕的一款車型，但在我們這輛寶馬X2上卻有著多處繼承了自己前輩身上的設計，在向經典致敬。

在致敬經典的雙腎型進氣格柵旁，是一雙兇狠的眼睛，日間行車燈是兩個不完整的六邊形，為LED光源，這也是從之前的雙圓設計演變而來,如今更加兇狠。

它C柱上的品牌Logo配合霍氏拐角，這個設計是向曾經的BMW 2000CS和BMW 3.0CSL等經典車型致敬。藍天白云的標志出現在這里已是40多年前的事情了。

從側面看X2的線條，是更接近傳統的SUV，但是后輪布置的更靠后，更富運動感。側裙也使用了黑色拉花，并且使用了專屬的19寸輪轂。車身尺寸為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，它的車身比較低比較寬更加偏向運動。

X2車尾的設計感覺很有肌肉感，顯的很寬大穩健，兩條水平設計的線條起到了決定性作用，加上比較細的尾燈，從而在視覺上加大了車身的寬度，讓X2從尾部看也很有辨識度。

后備箱空間中規中矩，后排座椅可放倒形成一個平整的地臺，配備了電動后尾門，日常家庭使用完全可以勝任。

寶馬X2的內飾在很多地方很有檔次感，更注重細節。中控臺使用了大量軟性材質，并使用了縫線設計，全黑棕雙色配色令檔次感提升了不少。

同樣，棕黑雙色運動型皮質的座椅，拼接的翻毛皮和橙色壓線的處理也為整體氛圍增色不少，這款座椅讓人看上去很有駕駛欲望。中控臺全觸控液晶屏為10.25英寸，支持CarPlay及CarLife。

大家熟悉的帶有M標志運動方向盤也沒有缺席，設計簡單而做工細膩。音響采用了哈曼卡頓，音質上乘。X2在空間上是夠用的，當把前排座椅調到最低時，身高170cm的體驗者坐在前排時頭部上方還是有著一拳四指的余量，在前排座椅不變的前提下，后排腿部還有兩拳的距離，頭部有一拳的余量。

動力上，這款寶馬X2 xDrive25i采用了型號為B48A20C的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為141馬力，最大扭矩為280N·m，并搭載8AT手自一體變速箱和四驅系統，這一套動力放在X2身上，動力給我的感受還是很夠用的，至少能保證它無愧于自己BMW偶數車系的身份。再加上自己小巧的車身尺寸，駕駛著它在城市中穿梭非常輕松。

寶馬的駕駛感受無需多說，一定是同級別出類拔萃的，即使這款X2是UKL前驅車平臺的四驅車。X2開起來的感覺和X1則有明顯的不同，得益于比較低的車身和降低的底盤高度，使得X2開起來和轎車比較接近，完全不像是一款SUV。

在行駛中方向盤和其他寶馬車一樣，在調到運動模式后方向盤很沉，轉向很精準，是我喜歡的駕駛感受，油門也是非常的精準。底盤調教的更具動感，或者說更硬一些。無論轉彎還是變線，車身的跟隨性都很好，整體感很強，很有高級感。

總體感受這款寶馬X2給人的感受跟寶馬X1是截然不同的，買X2的車主一定是對價格不太敏感，對空間要求不高，更加注重個性、時尚，追求與眾不同的外觀和超高回頭率。