奔馳的CLS是奔馳近代車(chē)型設(shè)計(jì)中的里程碑，它很好的代表了奔馳的豪華與優(yōu)雅。而CLS的Shooting Brake獵裝版本更是讓這個(gè)車(chē)型達(dá)到了既優(yōu)雅又有格調(diào)。雖說(shuō)CLS的售價(jià)高高在上，對(duì)有些仰慕它的車(chē)迷們說(shuō)有些難以觸及，奔馳便拿出了小它一些的CLAShooting Brake獵跑版，CLA這個(gè)級(jí)別售價(jià)也更親民許多，1.3T CLA 200 4MATIC Shooting Brake車(chē)型入門(mén)價(jià)達(dá)到了29.98萬(wàn)元。眼前這臺(tái)車(chē)是擁有2.0T動(dòng)力的2021款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake官方指導(dǎo)價(jià)38.58萬(wàn)元。

奔馳CLA 260獵跑車(chē)車(chē)型身上使用了奔馳最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這套語(yǔ)言似乎更適合車(chē)身尺寸更小的車(chē)型，從車(chē)燈大小與中網(wǎng)格柵的大小比例相比奔馳的其他車(chē)型明顯要更加協(xié)調(diào)。

車(chē)頭造型是大家非常熟悉的，前臉造型基本和普通版本的CLA一樣，視覺(jué)重心很低。同樣使用了矩陣式格柵搭配整套AMG車(chē)身風(fēng)格組件，讓車(chē)頭看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。

全新CLA的大燈造型要更加的銳利與精致，內(nèi)部標(biāo)配了LED光源。同時(shí)它還配備了自動(dòng)頭燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、LED日間行車(chē)燈等功能，在夜晚點(diǎn)亮之后的效果更好。奔馳CLA 260獵跑車(chē)的車(chē)身尺寸為：4695×1830×1425mm，軸距為2729mm。AMG的五星輪圈造型酷炫，前后輪胎規(guī)格均為225/45 R18。

從車(chē)身側(cè)面上看，奔馳CLA 260獵跑車(chē)版宛如縮小版的CLS獵裝版本，車(chē)身線條十分流線。如果說(shuō)奔馳CLA 260獵跑車(chē)的車(chē)頭缺乏新意，那從B柱往后的斜45度或是正面尾部絕對(duì)是這臺(tái)車(chē)最迷人的地方。

除了豐滿(mǎn)的車(chē)側(cè)造型，獵跑車(chē)型還配有無(wú)邊框車(chē)門(mén)，并且后排玻璃為隱私玻璃。全新的家族式尾燈造型遠(yuǎn)不如上代車(chē)型獨(dú)有的蝴蝶造型具有辨識(shí)度，但是雙段式尾燈變得更加舒展，還帶有一絲的優(yōu)雅。尤其是獵跑車(chē)，用平滑的線條勾勒出圓潤(rùn)的車(chē)尾，后包圍底部配有小尺寸擴(kuò)散器，雙邊共兩出的排氣造型搭配鍍鉻裝飾，精致感十足。

奔馳CLA 260獵跑車(chē)支持車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)、后備箱按鍵、遙控鑰匙以及腳部感應(yīng)等多種方式電動(dòng)開(kāi)啟。在常規(guī)座椅狀態(tài)下，后備箱內(nèi)部空間十分充裕，布局規(guī)整，空間利用率很高。同時(shí)，后排座椅還支持4/6比例放倒，放倒后能與后備箱地臺(tái)保持全平，實(shí)用性與轎跑版車(chē)型相比提升顯著。常規(guī)狀態(tài)下，后備箱容積為505L，最大可擴(kuò)展至1370L，實(shí)用性頗為強(qiáng)悍。

奔馳CLA 260獵跑車(chē)的內(nèi)飾也是奔馳屢試不爽的一套成熟設(shè)計(jì)，這套設(shè)計(jì)得到了廣泛認(rèn)可。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，一切都是熟悉的樣子，精致、科技、豪華，實(shí)在令人挑不出任何毛病。簡(jiǎn)約的中控臺(tái)以及扎實(shí)的做工用料，再配合鋼琴烤漆面板以及車(chē)內(nèi)64色氛圍燈的點(diǎn)綴，都讓整套內(nèi)飾顯得無(wú)懈可擊。

Nappa真皮包裹的多功能運(yùn)動(dòng)平底方向盤(pán)握感舒適，多功能按鍵操作方便，還配備了換擋撥片，為駕駛者提升了不少駕駛樂(lè)趣。方向盤(pán)的后面配有一塊10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)，界面美觀，信息參數(shù)顯示能力很強(qiáng)。

多媒體內(nèi)核依然還是熟悉的MBUX系統(tǒng)，內(nèi)置智能語(yǔ)言助手，通過(guò)語(yǔ)音交流即可實(shí)現(xiàn)部分功能，便利性十分出色。試駕車(chē)選裝了Burmester柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，配有12個(gè)揚(yáng)聲器。

全車(chē)的運(yùn)動(dòng)型座椅都采用了真皮材質(zhì)包裹，座椅的舒適性比較不錯(cuò)，前排座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，并且駕駛位還支持座椅記憶功能，非常實(shí)用，能給駕乘者帶來(lái)不錯(cuò)的使用體驗(yàn)。后排座椅的腿部空間不算寬敞，算得上是中規(guī)中矩，日常使用沒(méi)問(wèn)題。

動(dòng)力方面，CLA 260車(chē)型搭載的是一臺(tái)2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224PS，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，并配有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，如此動(dòng)力總成對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量不過(guò)1610kg的緊湊級(jí)旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，妥妥的“鋼炮”級(jí)別了，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.7s。

新車(chē)基于MFA2平臺(tái)打造，整體重心偏低，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)搭配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，至少?gòu)挠布l件上看，奔馳CLA 260獵跑車(chē)的“底子”相當(dāng)不錯(cuò)。奔馳CLA 260獵跑車(chē)油門(mén)踏板較為輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)良好，而且渦輪遲滯現(xiàn)象也并不明顯，起步加速感覺(jué)輕盈順暢，城市路況下游刃有余。7速濕式雙離合變速箱換擋邏輯清晰合理，能夠準(zhǔn)確理解駕駛員意圖。

奔馳CLA 260獵跑車(chē)的目標(biāo)人群基本還是以年輕人為主。底盤(pán)扎實(shí)緊繃，而且懸架設(shè)置也比較硬，對(duì)于車(chē)身姿態(tài)的控制十分到位。因此在面對(duì)細(xì)碎顛簸時(shí)的路感相當(dāng)清晰，舒適性尚可。方向盤(pán)幾乎沒(méi)有任何虛位，指向性也很不錯(cuò)，車(chē)頭響應(yīng)十分靈敏。

相比同級(jí)別轎車(chē)，奔馳CLA獵跑車(chē)可以說(shuō)將獵跑車(chē)的優(yōu)雅體現(xiàn)得淋漓盡致，這是非常令人難以抗拒的。它最大的賣(mài)點(diǎn)并不是空間，而是那讓人欲罷不能的車(chē)身線條，只要它在馬路上出現(xiàn)，就一定會(huì)成為人們目光的焦點(diǎn)。