奔馳是真勇敢啊！在國內已經有國產加長版 A級三廂轎車的前提下，還是將全新一代CLA帶到了國內。或許這也在一定程度說明，奔馳在中國的認可度以及市場銷量是真的很高。如果說之前的CLA是為了彌補奔馳A級沒有三廂車的話，在如今奔馳已經實現了A級三廂轎車的國產化后，還能將CLA帶到國內的確非常不容易。此次成都車展奔馳共推出了4款CLA家族車型，包括2款轎跑以及2款獵裝版，均提供1.3T高功率（CLA 200）以及2.0T四驅（CLA 260 4MATIC）動力可選，售價區間為29.98-38.18萬元。
從設計的角度來說，全新一代CLA相比上一代車型少了一絲優雅，多了一絲動感。俯沖的車頭造型營造出了非常運動的觀感，圓潤的溜背式車頂以及無框車門則是CLA最具標志性的設計。
全新CLA的車尾變得更加飽滿，通過將牌照框下移的手法，在設計上與A級三廂轎車做出了明顯區分。
內飾依舊是熟悉的風格，雙10.25寸大屏足夠吸引眼球，大體設計上與國產A級沒有什么區別。
空間方面，作為一輛非常小眾的轎跑車型，CLA在空間方面的確稱不上寬敞，身高183cm的體驗者調整好駕駛坐姿后，前排頭部空間為3指，后排腿部空間4指，車頂已經頂頭，不能正常直立乘坐。相比國產的奔馳A級長軸版，CLA在頭部和腿部空間方面都要略遜一些。因此如果追求乘坐空間的話，國產A級長軸版無疑是更好的選擇。
除了三廂版的CLA外，這次奔馳還帶來了一款重磅車型，它就是首次引入國內的CLA獵裝版。要知道，上一代CLA獵裝版沒有來到國內讓無數旅行車迷感到惋惜，這一代能夠引入真的太令人興奮了！
獵裝版車型最大的區別體現在B柱往后的部分，更加性感的溜背造型以及一條貫穿前后的圓滑窗線勾勒出了的優雅身段。相比奧迪、寶馬的旅行車，CLA獵裝版線條更圓潤，稱得上獨具韻味。
作為一輛獵裝車，大家最關心的除了外形肯定還是空間表現。CLA獵裝版的后排乘坐空間與三廂版CLA差別不大，身高183cm的體驗者調整好駕駛坐姿后，后排腿部空間4指，頭部空間得益于更高的車頂線條要稍好一些，有3指的余量。
后備廂空間是CLA獵裝版的一大亮點，超大的開口以及規整的后備廂布局都能提供優秀的載物能力。很多人可能不太清楚獵裝車和旅行車之間的區別，其實獵裝車源自19世紀的英國，當年的英國貴族喜歡開車外出打獵，可是普通的車根本放不下笨重的長獵槍，于是便誕生了專為打獵設計的獵裝車。
相比旅行車，獵裝車的定位更高端，并且也有一種說法表示獵裝車應該是基于兩門跑車打造的車型，而旅行車則是基于四門轎車打造的而來。不過如今的獵裝車定位已經和旅行車十分接近，更多是廠家為了體現獨特性而命名的。
此外，將后排座椅按照4/2/4的比例放倒后，還能形成一個非常平整的超大平面，可以滿足搬運一些大物件的需求。當然，對于喜歡追求生活方式的人群來說，獵裝車的后備廂用來裝載滑雪板、自行車等運動物品也是十分方便的。
動力方面，CLA轎跑版以及獵裝版均提供163馬力1.3T高功率（CLA 200）以及224馬力2.0T發動機（CLA 220）可選，7速雙離合變速箱。其中2.0T車型還擁有4MATIC適時四驅系統。
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