在豪華中大型SUV里奔馳GLE一直扮演著重要的角色，自從寶馬X5和奧迪Q7相繼改款后，奔馳拿出了自家新款GLE車型。這一代的GLE可以說是翻天覆地的改變，使用了全新家族化的設計語言，可以說是驚艷的亮相，GLE是奔馳這一全新時代的產物。

外觀方面：

全新GLE的外觀設計和老款相比顯得更加內斂了，在同級別的百萬級SUV都沒有換代前，老款奔馳GLE已經算是它們中外觀比較低調的一臺了，而全新GLE的到來，將這種內斂的作風進一步貫徹。新款的秀氣外觀設計，層次感較老款更強了，而且這種家族化設計語言也是非常成功的，令人印象深刻，只是在感覺上少了幾分霸氣，這和這一代奔馳的家族設計語言有關。

從車頭角度看，你會注意到奔馳在外觀設計上更加注重運動與豪華的均衡，把轎車的精致設計精髓也運用到SUV之中。

相比上一代車型，新GLE的外觀依然保持了老款車型的經典輪廓，尤其是C柱以后的部分。車身線條灑脫大氣，邊角處理繼續以圓潤為主導，并且通過前臉的格柵營造出更加厚重的視覺感。

在科技裝備上可選裝更為先進的幾何多光束LED大燈，這款大燈集合了目前最前沿的汽車照明科技。在那組晶瑩的透鏡下，隱藏了84組獨立光源的矩陣燈組通過逐個點亮光源形成陰影區，達到防炫目的功能。

奔馳標志性的點狀矩陣格柵也出現在GLE 450上，配合更有層次的下包圍，相比老款設計語言更加豐富。車頭ACC自適應巡航雷達藏在中網正中的奔馳LOGO內部，這個車標也不簡單，帶有環境加熱絲防止低溫環境下結冰，維持工作溫度。

全新GLE車頭更為低矮，長寬高分別為4924*1999*1794（單位mm），軸距為2995mm。相比老款尺寸全面增大。為了打造強壯肌肉的視覺效果，輪眉上方還加入了寬體套件，相比上一代增加了SUV氣場。

GLE車尾整體造型為正梯形設計，尾窗及D柱造型都是在向上一代的游艇經典設計致敬。車尾加入了全新家族化設計語言，尾燈是非常具有辨識度的，采用全LED光源，并通過獨立反光碗結構營造分體光源的視覺。

后杠加入了寬大的鍍鉻裝飾條，整體貫穿兩側排氣管，GLE 450使用了奔馳AMG輪轂，輪胎為米其林，尺寸為275/50 R20。

內飾方面：

雖然很多人對全新GLE的外觀抱有不同意見，但內飾部分的設計和提升絕對是贊許有加，相信同級別里的其他車型在豪華感上也都不如全新GLE。全新GLE的內飾既有科技感又在材質和設計上有著很濃郁的高級味道，也許這就是全新奔馳GLE的最大亮點之一，也是奔馳家族在行業內的制勝法寶。雙屏一體設計的液晶屏是目前奔馳內飾的最新設計語言。

方向盤換裝了最新款樣式，皮質包裹細膩握感飽滿，觸控和多功能按鍵整齊排列在兩旁。中控臺兩塊12.3英寸的液晶屏貫穿在一起，顯示精度非常高，且色彩顯示豐富，這也是奔馳車型中顯示精度最高的屏幕了。

液晶儀表也為12.3英寸，根據不同的駕駛模式會有對應的主題配色，中控臺的環境燈也是配套的設計。

全新MBUX多媒體系統和老款相比簡直飛躍式的提升，不僅顯示精度和實用性提升了很多，而且操作的流暢度更靈敏，另外像互聯以及Carplay等功能都是標配。而除了系統本身的升級外，在功能方面，例如64色的氛圍燈、無線充電、車輛越野狀態顯示等功能都是新增配置。不過全車只有Type-C接口，沒有USB接口，日常使用時會有一些不便。

全新GLE將平視顯示系統進行了革新，作為目前在售車型中尺寸最大的抬頭顯示系統，720 x 240像素的分辨率和更加廣域的投影距離成為一大標志性的提升。更多的自定義信息投射到擋風玻璃上，駕駛員甚至可以放棄查看下方的液晶儀表，也能詳細的了解車輛速度、導航、車輛狀態及娛樂系統信息。

對于跑長途來說，GLE還提供了一些比較個性化的配置，例如座椅動力學菜單，通過座椅角度及高度的輕微調整，迫使人體改變坐姿，從而得到緩解固定一個姿勢的駕駛坐姿帶來的勞累。

在四個矩形出風口下方，保留了經典的鋼琴按鍵式空調控制，相比目前有些品牌的觸控式空調操作，這種物理按鍵的操作方式更加直接快捷。中控臺兩側設計了兩個粗壯的扶手，增加了越野元素，在行車時右手自然搭在這個扶手上也非常舒適，扶手內部的氛圍燈也為車艙增添了時尚感。

頂級的柏林之聲音響系統在行業內備受認可，無論顏值還是音效都非常好。GLE的座椅寬大舒適，兩側隆起也對身體起了很好的支撐作用，搭配豐富的座椅電動調節，在行車時很安逸。

后排座椅的舒適度也是同級別中的高水平，可根據車門上的電動調節鍵對座椅進行角度和前后的調節，進入第三排時，第二排座椅帶有自動翻倒向前及自動回位功能。

GLE的后排地板較為平整，后排除獨立空調外，功能鍵也進一步優化，提供兩個Type-C接口，方便后排乘客使用。

第三排獨立座椅設置在后備箱地板下，通過手動開啟。為更便捷操作，后備箱右側帶有針對第二排座椅的電動折疊開關。第三排座椅中央除常規杯架外，還設置了兩個Type-C接口。

GLE的后排座椅可支持多種組合方案，座椅全部放倒后得到擴展空間約為2055L，標準行李箱容積為825L。全新GLE還配備了同級中最大尺寸天窗，可開啟面積也十分可觀。

駕駛方面：

奔馳全新GLE 450 4MATIC車型，搭載了一臺全新EQ Boost 3.0T直列六缸發動機，并采用48V輕混系統，最大功率270kW(367PS)/5500-6100rpm，峰值扭矩500N·m/1600-4500rpm。與之匹配的是奔馳自家的9G-Tronic變速箱，還有一套4MATIC四驅系統。這全新的組合可以說是奔馳目前最新、最先進的動力系統。

奔馳全新GLE的駕乘依舊像上一代一樣舒服，直列6缸的動力儲備豐厚無拖拉，渦輪增壓的介入也并不突兀。新車的亮點是48V輕混的加入，這套系統最直接的改變就是讓自動啟停工作更加平順；更輕松的實現熄火滑行功能；在停機狀態下保證空調等用電器正常工作等優勢。

9速手自一體變速箱也是奔馳系列產品中的經典組合，從新GLE的試駕體驗來看，換擋反應速度可以讓人滿意。在動力銜接、換擋指令的響應上都非常出色，整車調校更偏向于厚重和舒適。空氣懸掛可以從容應對路面的顛簸，為乘客提供柔軟絲滑的感受。GLE的轉向力度較為輕盈，更偏向于舒適而不是運動駕駛風格。

全新GLE 450和350的四驅系統并不相同，350車型依舊是50:50固定分配比例的全時四驅，而450車型則采用了代號TD116的智能四驅系統，相比50：50固定分配的四驅系統而言，這套智能四驅（TD116）可以從屏幕上看到實時的動力分配，系統會給附著力車輪更多的動力。

總結：

這一代的奔馳GLE可以說完全拋棄了上一代的那種霸氣感覺，新車在設計上多了一分年輕與活力。在延續上一代的豪華和科技感的同時，加入了48V輕混系統后對于燃油經濟型的貢獻十分顯著。另外一個特點就是靜謐性的提升，包括發動機隔音和底盤靜謐性，這也是除了內飾外另一個能夠提升高級感的部分。從外觀的個性風格到內飾的雙屏互動系統我們看到了未來奔馳的發展方向，這個百年車企一直是引領汽車潮流風向標，期待奔馳拿出更出色的產品帶給中國消費者。