你對發(fā)動(dòng)機(jī)有多少了解呢？事實(shí)上，如果我們在購買汽車的時(shí)候，能夠事先了解一下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)，那么會(huì)讓我們對汽車的動(dòng)力裝置更加熟悉。今天，我要為大家介紹一個(gè)新的名詞，它就是多氣門，讓我們繼續(xù)看下去吧！

多氣門的含義

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對比較簡單，制造成本也低，對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來說，就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門技術(shù)二最簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門。

氣門裝置組成部分

多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更充分、排氣更徹底，燃油效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)。氣門裝置是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一個(gè)組成部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作起非常重要的作用。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)由進(jìn)氣，壓縮，作功和排氣四個(gè)工作過程組成。要使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)就必須使這四個(gè)工作過程周而復(fù)始，順序定時(shí)地循環(huán)工作。

四氣門結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)

近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機(jī)構(gòu)中，每個(gè)氣缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術(shù)。

相信經(jīng)過深入了解之后，大家現(xiàn)在應(yīng)該知道多氣門是什么意思了吧！其實(shí)，多氣門就是在二氣門的結(jié)構(gòu)上再加一個(gè)氣門，有些人把這種類型的多氣門也叫做三氣門結(jié)構(gòu)，不過三氣門結(jié)構(gòu)是最簡單的多氣門結(jié)構(gòu)。比較復(fù)雜的多氣門結(jié)構(gòu)，甚至可以達(dá)到四氣門。