暑假剛剛過(guò)去，是不是有很多學(xué)生小伙伴們都已經(jīng)拿到駕照，迫不及待的想要上街去開(kāi)車(chē)，過(guò)一把車(chē)癮呢？

　　慢著，光靠那些在駕校學(xué)到的知識(shí)，其實(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還應(yīng)該做好上車(chē)前，包括坐在駕駛座上之后的準(zhǔn)備工作，才可以出發(fā)哦。

　　不知道你們有沒(méi)有在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，覺(jué)得腰酸背痛；有沒(méi)有在精神高度集中之后，覺(jué)得非常的疲勞和困倦；有沒(méi)有被忽然被周?chē)鷽_出來(lái)的車(chē)輛嚇到的情況呢？那如果有的話，你很有可能也沒(méi)有做好出發(fā)前的準(zhǔn)備工作。

　　那么蝸牛小編就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)到底應(yīng)該怎么去做好出發(fā)前的準(zhǔn)備工作。

　　首先，上車(chē)前我們要繞車(chē)一周，查看我們的車(chē)胎有沒(méi)有虧氣，底盤(pán)有沒(méi)有漏液等情況。這個(gè)也是駕校教給大家的知識(shí)；確認(rèn)無(wú)誤后就可以上車(chē)準(zhǔn)備出發(fā)了，首先，系好安全帶，然后調(diào)節(jié)座椅的高度。一般來(lái)說(shuō)，坐姿越高，視野就越好，標(biāo)準(zhǔn)是能看到車(chē)頭一部分即可。還有需要注意的是，有些新手小伙伴為了保證良好的前方視野，習(xí)慣把坐墊調(diào)到最高，這種情況其實(shí)也是不安全的，因?yàn)樵谶@種情況下，我們?cè)谧螅^部高度已經(jīng)超過(guò)了門(mén)框上沿的高度。在發(fā)生意外，比如是側(cè)面撞擊的時(shí)候，頭會(huì)先撞向門(mén)框，另外對(duì)于有側(cè)氣囊的車(chē)來(lái)說(shuō)，這種位置已經(jīng)超出了氣囊的最佳保護(hù)位置了。

　　接下來(lái)就是座椅位置的調(diào)整，在這有一個(gè)原則，單獨(dú)調(diào)整，比如在調(diào)整座椅位置的時(shí)候可以先忽略掉方向盤(pán)，用腳找到剎車(chē)并且踩下。此時(shí)，正常的狀態(tài)是腿關(guān)節(jié)能夠自然彎曲，如果腿部完全繃直，那么在遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，則無(wú)法正常的剎車(chē)；相反，過(guò)度的彎曲，則會(huì)在意外發(fā)生的時(shí)候傷到膝蓋。

　　調(diào)節(jié)好座椅位置之后，我們就要來(lái)調(diào)節(jié)一下座椅靠背的角度了，原則是不能夠太垂直，也不能過(guò)仰，太過(guò)垂直的話，頭部離頭枕過(guò)近，長(zhǎng)時(shí)間這樣駕駛會(huì)造成過(guò)度疲勞，當(dāng)然過(guò)仰也是不可以的。很多老司機(jī)有個(gè)壞習(xí)慣，就是用葛優(yōu)躺的姿勢(shì)來(lái)開(kāi)車(chē)，首先這種姿勢(shì)在發(fā)送意外時(shí)，比如在被追尾的時(shí)候頭枕無(wú)法及時(shí)地保護(hù)頸椎；其次在撞擊的時(shí)候，安全帶還會(huì)對(duì)頸部造成二次傷害。

　　那正確的坐姿是怎樣的呢？告訴大家一個(gè)小技巧，我們先把座椅調(diào)整到過(guò)仰的位置，然后慢慢地向前調(diào)整，垂直靠背到你覺(jué)得不舒服的時(shí)候停住，然后向后仰稍稍回調(diào)，找出舒服和難受之間的臨界點(diǎn)，這個(gè)就是最適合你的坐姿了。然后下車(chē)觀察一下，靠背和坐墊的角度應(yīng)該稍大于90度，但不能超過(guò)120度。

　　接下來(lái)我們?cè)賮?lái)調(diào)整方向盤(pán)的位置，現(xiàn)在大部分車(chē)型，都支持上下和前后調(diào)整，首先先來(lái)調(diào)整高度，調(diào)整的時(shí)候要坐正，然后將方向盤(pán)調(diào)整到不擋住前方的視野和儀表重要信息的中和位置即可。接下來(lái)是前后距離，坐正后雙手搭載方向盤(pán)12點(diǎn)位置上，肘部自然彎曲即可，如果方向盤(pán)不支持前后距離調(diào)整，那就只能通過(guò)座椅距離來(lái)調(diào)整了，原則不變。

　　調(diào)整好座椅和方向盤(pán)之后，我們現(xiàn)在已經(jīng)得到最標(biāo)準(zhǔn)的坐姿了，此刻應(yīng)該調(diào)整頭枕了。坐正以后調(diào)整頭枕高度或者前后角度，稍往后靠的時(shí)候，頭部能夠貼到頭枕中心就ok了。

　　最后也是最關(guān)鍵的部分，就是反光鏡和后視鏡的調(diào)整，后視鏡的調(diào)整到能夠看到大部分后窗就可以了。而反光鏡的調(diào)整就相對(duì)復(fù)雜一點(diǎn)，首先我們來(lái)調(diào)節(jié)左側(cè)的反光鏡，坐正以后，調(diào)整反光鏡上下的角度，讓道路平分上下后視鏡，之后調(diào)整左右角度，讓車(chē)身的四分之一保留在后視鏡中，此時(shí)我們就能夠最大限度地了解左側(cè)車(chē)輛的位置信息了。不過(guò)盲區(qū)依然會(huì)存在，所以說(shuō)有很多車(chē)型采取了雙曲率后視鏡，但是那個(gè)也只能減少盲區(qū)；那么右側(cè)反光鏡的調(diào)整就相對(duì)簡(jiǎn)單了一些，將后視鏡的水平角度調(diào)整到路面占整個(gè)后視鏡的四分之三的位置，左右角度調(diào)整到保留五分之一的車(chē)身能夠看到就可以了。

　　當(dāng)然我們還是要建議大家，在并線或者轉(zhuǎn)向的時(shí)候，一定要養(yǎng)成用余光掃一下車(chē)側(cè)的好習(xí)慣。

　　看完這些關(guān)于駕駛前的準(zhǔn)備事項(xiàng)要點(diǎn)，希望大家以后都能夠及時(shí)地去修正自己的駕駛習(xí)慣，并且養(yǎng)好開(kāi)車(chē)前做好準(zhǔn)備工作的好習(xí)慣哦！