你聽說過FSI發(fā)動機嗎？事實上，除了這款發(fā)動機以外，TFSI發(fā)動機也同樣令人陌生。TFSI發(fā)動機性能怎么樣呢？在了解這種發(fā)動機的性能之前，我要先帶大家一起來領(lǐng)略一下這款發(fā)動機究竟是什么意思。

TFSI發(fā)動機的含義

TFSI發(fā)動機是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機的簡稱，它可以說是FSI發(fā)動機和渦輪增壓器的結(jié)合，即渦輪增壓(Turbocharger)+FSI。渦輪增壓在低轉(zhuǎn)(1500轉(zhuǎn)以下)時有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，高轉(zhuǎn)(5000轉(zhuǎn)以上)渦輪機其實也是不工作的，即渦輪增壓器的工作范圍只在1500~5000轉(zhuǎn)之間。

TFSI發(fā)動機深度解釋

它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪增壓技術(shù)，后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動機(Fuel Stratified Injection)，S表示“分層次的”，而不是TSI中表示機械增壓的意思。TFSI發(fā)動機既分層噴射，又有渦輪增壓。TSI發(fā)動機是TFSI發(fā)動機的升級版，比TFSI發(fā)動機多了一個機械增壓。

TFSI和FSI發(fā)動機的區(qū)別

FSI是指缸內(nèi)直噴發(fā)動機，采用燃油分層燃燒技術(shù)。所謂分層噴射是建立在直噴技術(shù)上的，簡而言之就是在進(jìn)氣行程時先噴一次油，這時候形成的混合氣很稀薄（25:1），火花塞是無法點燃的，所以壓縮行程時再噴一次油，這時候的混合器較濃（12:1），可以點燃，濃混合氣點燃后，燃燒迅速波及外層。在國內(nèi)由于油品質(zhì)量的原因，F(xiàn)SI只是代表缸內(nèi)直噴。

TFSI是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動機，可與TSI相比少了機械增壓。不過在國內(nèi)TFSI與TSI都是只有兩項技術(shù)，一是渦輪增壓，二是缸內(nèi)直噴。但是奧迪一般為了突出比大眾高端，都會在調(diào)教上略微提高幾千瓦功率，造成不一樣的假象。

根據(jù)TFSI發(fā)動機的介紹來看，我們很容易就能夠發(fā)現(xiàn)TFSI和FSI發(fā)動機的最大區(qū)別就在于是否有機械增壓，因為這兩種發(fā)動機的技術(shù)十分接近。這也就是說，TFSI發(fā)動機并非單純的渦輪增壓發(fā)動機。