眾所周知，路虎汽車的動力系統(tǒng)以越野性能出色聞名，很多路虎汽車的發(fā)動機動力強勁，能夠給車主帶來超強的駕駛體驗。今天，我要為大家介紹路虎極光發(fā)動機，因為這款發(fā)動機已經(jīng)進行了革新，讓我們一起來看看他的改變在哪些地方。

新版極光發(fā)動機更節(jié)油

2018 款極光采用了全新的四缸發(fā)動機，和發(fā)動機匹配的是采埃孚的 9 擋自動變速器。經(jīng)測試，路虎極光發(fā)動機比老款極光更加節(jié)油。該發(fā)動機在極光上仍然包括兩種動力調(diào)校，低功率版本仍然是 147 kW，而高功率版本比捷豹 XFL 略低了 7 kW，達到了 177 kW，和老款極光完全一樣。

動力輸出響應靈敏

試駕的高功率版本的動力表現(xiàn)仍然很積極，油門響應靈敏，基本感覺不到渦輪遲滯，在各個工況下的動力輸出還是不錯的。當然，作為一款城市型 SUV 顯然不應該太注重加速能力，雖然其低功率只有一款車型，但是我認為這款車型的性價比更高，動力也完全夠用。

2.0T渦輪增壓極光發(fā)動機

極光在中國目前只有一款動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機來自福特，和蒙迪歐致勝改款后高調(diào)宣傳的那臺240GTDi實為同一臺發(fā)動機，它有缸內(nèi)直噴技術，240馬力和340Nm的輸出數(shù)值足夠出色。與致勝不同的是，極光采用的變速箱不是雙離合，而是傳統(tǒng)的6AT自動變速，估計這是為了與路虎的四輪驅動系統(tǒng)相匹配，同時也有更高的可靠性。

作為一款發(fā)動機，路虎極光發(fā)動機新款完全符合市場定位，新版發(fā)動機比舊版的發(fā)動機動力更加靈敏。除此以外，在油耗方面，新版發(fā)動機也盡可能的做到了節(jié)能省油，這一改進想必是很多車主都希望看到的現(xiàn)象。