雙球節(jié)彈簧支柱懸架歸為麥弗遜式獨(dú)立懸架的優(yōu)良變種，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將車架與車軸彈性連接起來。那么雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和雙叉臂哪個(gè)好呢？

1. 答案是雙叉臂懸架系統(tǒng)會更好。
2. 因?yàn)殡p叉臂式懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，減震支柱只承載車身重量；同時(shí)雙叉臂式懸掛橫向剛度更大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰。
3. 而雙球節(jié)彈簧支柱懸架的結(jié)構(gòu)決定了其在豎向的力是能夠支撐和緩沖震動的，基于對側(cè)向力的干擾是沒有足夠的能力去抑制，因此這種結(jié)構(gòu)的車輛在轉(zhuǎn)向的時(shí)候?qū)囕v側(cè)傾的抑制能力十分有限，會有明顯的左右回?cái)[現(xiàn)象，對于前后力的干擾的消除能力也局限，其剎車的時(shí)候?qū)囕v點(diǎn)頭現(xiàn)象的阻止是不到位的。

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