隨著汽車(chē)科技的不斷發(fā)展創(chuàng)新，新技術(shù)不斷搭載在各種車(chē)型中，我們了解的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方式有機(jī)械增壓和渦輪增壓。那么怎么區(qū)分機(jī)械增壓和渦輪增壓呢？

1. 機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，來(lái)帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī)，進(jìn)行增壓。增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，它的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而改變，不會(huì)出現(xiàn)增壓滯后的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果極好，但它受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速狀態(tài)下它會(huì)增壓不足。
2. 渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行間接增壓，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。渦輪增壓器轉(zhuǎn)速極高，所增壓力也比機(jī)械增壓器高數(shù)倍。但由于渦扇有慣性，中間軸承也有相當(dāng)大的阻力，廢氣突然增多時(shí)渦扇轉(zhuǎn)速不會(huì)再同時(shí)提高，這也就是渦輪遲滯。
3. 機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別如下：
4. 動(dòng)力輸出不同：渦輪增壓有渦輪遲滯的情況，出力相對(duì)多沒(méi)線性；機(jī)械增壓有接近自然進(jìn)氣的線性輸出。
5. 工作轉(zhuǎn)速不同：渦輪增壓器處于每分鐘10000rpm以上的超高轉(zhuǎn)域；機(jī)械增壓的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于每分鐘3000rpm。
6. 特性不同：渦輪增壓在引擎機(jī)件維持原有形式，不用額外制造高單價(jià)精密機(jī)件；機(jī)械增壓讓引擎動(dòng)力輸出增進(jìn)20%-40%，不會(huì)造成維修體系的負(fù)擔(dān)，達(dá)到環(huán)保、省油、高效率的目標(biāo)，大幅節(jié)省新引擎的開(kāi)發(fā)費(fèi)用。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于怎么區(qū)分機(jī)械增壓和渦輪增壓的全部?jī)?nèi)容了。