扭力梁式非獨立懸架入門級國產汽車與合資車最常用的后懸架結構，那么扭力梁懸架的優點和缺點有哪些啊？

1. 優點：結構簡單可靠，也不占空間，而且維修費用也比獨立懸掛低，所以扭力梁懸掛多用作小型車和緊湊型車的后懸掛；
2. 缺點：扭力梁式半獨立懸掛，當一側車輪跳動時，另一側也會不可避免地受到影響，從而影響舒適性，而且無法提供精確的車輪定位。
3. 扭力梁式非獨立懸架產生于20世紀70年代，哪怕到了今天也有著強大的生命力，在緊湊型及其以下的車型中有著廣泛的使用。
4. 扭力梁懸架是一種不太理想的結構，在崎嶇路面使用的體驗會尤其糟糕；鋪裝公路使用扭力梁懸架也會影響車輛的操控極限，因為車輛高速過彎時會造成外側懸架的高強度壓縮，一旦達到壓縮極限也會導致車身以更大的角度傾斜；傾斜會造成車身重心過度偏向一些，結果必然是更容易側滑失控了。所以選擇是使用裝備扭力梁后懸架的汽車，要當作代步車穩穩的駕駛。

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