奧迪Q5(Audi Q5)是奧迪汽車制造的一款四驅跨界休旅車，使用與奧迪A5系統相同的大眾集團MLB平臺，它在Q系列中高于奧迪Q3低于奧迪Q7。那么奧迪q5的優缺點有哪些？

1. 奧迪q5的優點如下：
2. 底盤具有不錯的高級感。像小的細碎顛簸，底盤和座椅完全過濾掉，而像大的坑洼，懸架韌勁十足，阻尼感更加絲滑，回饋也很柔和，總體懸掛舒適性突出。
3. 絕對動力性不錯。測試車為2.0T高功率四驅版，Q5L支持憋轉速起步，加速過程不算暴力。變速箱的換擋速度很快，利落不拖沓，測得的零百加速時間為6.99秒，對于這個級別車型來講這個加速成績比較不錯。
4. 駕駛輔助功能好用。奧迪Q5搭載了L2級別的駕駛輔助系統，這套系統是能夠高效且安全運行的。Q5不管自動提速還是減速都非常及時并且均勻，車道居中功能是真的能平穩在車道中央行駛的，不會左右搖擺。
5. 奧迪q5的缺點如下：
6. 高速胎噪明顯。Q5L的總體隔音表現依舊出色，風噪抑制得到位，只是速度起來以后明顯的胎噪和車廂內良好的靜謐性有些格格不入。
7. 全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對于路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。
8. 低速變速箱頓挫。奧迪Q5L的7擋雙離合變速箱仍然保留了它的優缺點，低速切換擋位還是會出現頓挫，速度起來以后升擋順滑，急加速時降擋速度和擋位選擇的準確度依舊不錯。
9. 轉向系統路感較差。轉向手感低速非常輕盈，倒庫挪車完全不費力，高速狀態下也不會沉的讓人覺得很累，但是這種類似無感的轉向系統會讓駕駛員缺乏對路面信息的獲取，甚至有一些虛擬感。
10. 車輛瀕臨極限狀態下難駕馭。測試車為2.0T高功率四驅版，不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎；雖然四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。
11. 后排座椅靠背角度偏陡。奧迪Q5L作為奧迪家族較為走量的產品線，車輛空間是沒有問題的，并且后排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。

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