日前工信部正式官宣，我國首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點(diǎn)。根據(jù)定義，L3級是有條件的自動駕駛，駕駛員需隨時保持接管能力，在必要時及時介入。

按照此前行業(yè)內(nèi)的表述，L3級已經(jīng)支持駕駛?cè)穗p手離開方向盤，初步實(shí)現(xiàn)了“自動駕駛”，而此前只能定義為“輔助駕駛功能”。

央視也在最新的節(jié)目中，揭秘了L3級自動駕駛具體是什么體驗：

以極狐阿爾法S6為例，其車身配備了大量的傳感器，包括三顆激光雷達(dá)、十幾顆攝像頭，車身周圍還有很多超聲波雷達(dá)。

整車360度視線，擁有一個全方位的感知，來實(shí)時探測車身周圍的風(fēng)險。

專家表示，這些攝像頭、雷達(dá)就好比人的眼睛、耳朵，能實(shí)時感知外部的環(huán)境。

對于L3級自動駕駛的車輛來說，四部門要求的一個必要條件，就是這些攝像頭、雷達(dá)等裝備必須是“前裝量產(chǎn)”，也就是說，通過“后改裝方式”進(jìn)行傳感器搭載的車輛無法申請準(zhǔn)入試點(diǎn)。

目前在試點(diǎn)范圍內(nèi)的道路上運(yùn)行時，系統(tǒng)會提示可以開啟L3自動駕駛，開啟之后駕駛?cè)司湍茈p手完全離開方向盤了，只需要盯緊路況和駕駛情況。

需要注意，當(dāng)系統(tǒng)超出它的能力邊界的時候，它會提前發(fā)出接管，這時駕駛員要及時把操控權(quán)從車輛給接管過來，所以說它還是有條件的自動駕駛。

在L3之后就是L4級別自動駕駛，在固定區(qū)域內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)完全無需人類干預(yù)的自動駕駛，甚至實(shí)現(xiàn)無人駕駛。