問界M9和M8分別包攬了50萬和40萬級的銷管，但還沒完，全新M7已經(jīng)在路上了，且有望成為30萬價位的銷冠！

全新M7將徹底改頭換面，同時基于全新平臺打造，補足現(xiàn)款的短板，從網(wǎng)絡(luò)上曝光的諜照看，該車將采用類似問界M8的設(shè)計語言，擁有半隱藏式門把手。

值得注意的是，此次曝光的諜照并未配備車頂激光雷達(dá)，代表著M7將提供以視覺為主的ADS SE智能輔助駕駛方案，同時也代表著它的價格或許有驚喜。

日前有博主繪制了全新M7的效果圖，可以看到新M7延續(xù)了家族化的設(shè)計語言，車頭大面積為封閉狀，下方保留有進(jìn)氣格柵，頭燈輪廓類似M9的船槳，但機蓋開口輪廓比M9小很多，下半部分是主照明燈，上半部分是輔助功能燈區(qū)。

車頂依舊布置有一顆華為192線激光雷達(dá)，這是乾崑高階智能輔助駕駛的核心部件之一，同時在翼子板兩側(cè)布局有攝像頭，預(yù)計該車也將配備固態(tài)激光雷達(dá)，方案應(yīng)該和M8類似，被放在了尾部。

側(cè)面基本延續(xù)了M8的設(shè)計風(fēng)格，提供半隱藏式門把手，當(dāng)然其尺寸定然沒有M8那么大，預(yù)計長度在5.1米左右，軸距達(dá)到3米級，相較于現(xiàn)款的2.8米提升明顯。

車尾部分會依舊配備貫穿式燈組，同時還布置有左右貫穿的鍍鉻裝飾件，M8和M9上使用的像素?zé)艚M大概率會取消，變得更為簡約。

預(yù)計車內(nèi)也將提供壓縮機冰箱甚至是投影幕布，當(dāng)然，六座版的零重力座椅勢必會得到保留，同時還將提供大五座車型。

動力方面，其大概率也將搭載由1.5T四缸增程器與華為電機所組成的增程式混動系統(tǒng)，或?qū)⑷登袚Q到磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航最遠(yuǎn)可超300公里。

至于價格，現(xiàn)款M7的售價區(qū)間在24.98-32.98萬元，而M8的售價區(qū)間為35.98-44.98萬，二者之間存在著3萬元的斷層，那么有理由猜測新M7的售價會對應(yīng)提升一些，當(dāng)然了，考慮到現(xiàn)在市場競爭激烈，入門版維持原價的可能性也存在。