在知名輪胎測(cè)評(píng)平臺(tái)"Tyre Reviews"舉辦的對(duì)比測(cè)試中，全新倍耐力 P Zero榮膺榜首。測(cè)試結(jié)果印證了這款新輪胎性能與安全并重的核心研發(fā)理念，得益于卓越的操控性與更短的制動(dòng)距離。

米蘭，2025年4月10日——全新倍耐力P Zero在知名輪胎測(cè)評(píng)平臺(tái)"Tyre Reviews"舉辦的超高性能輪胎（UHP）對(duì)比測(cè)試中拔得頭籌。這意味著該產(chǎn)品在正式發(fā)布數(shù)日內(nèi)便在重要測(cè)試中斬獲佳績(jī)，再次彰顯如發(fā)布會(huì)上所宣稱的全新性能與安全性兼?zhèn)涞漠a(chǎn)品特質(zhì)。在知名輪胎測(cè)評(píng)平臺(tái)"Tyre Reviews"舉辦的對(duì)比測(cè)試中，全新倍耐力 P Zero榮膺榜首。測(cè)試結(jié)果印證了這款新輪胎性能與安全并重的核心研發(fā)理念，得益于卓越的操控性與更短的制動(dòng)距離。

測(cè)試在真實(shí)路況下進(jìn)行，涵蓋干地與濕地兩種路面條件。在眾多參評(píng)輪胎中，P Zero憑借干濕地抓地力、抗水滑性能、舒適性及低噪音表現(xiàn)脫穎而出。測(cè)試結(jié)果凸顯了安全與性能的卓越平衡——這正是新輪胎的兩大核心特質(zhì)。

在干燥路面上，全新P Zero以卓越的穩(wěn)定性、平衡性、抓地力及出色制動(dòng)表現(xiàn)超越所有競(jìng)品。其濕地制動(dòng)成績(jī)同樣位列第一，并在抗水滑測(cè)試中躋身頂級(jí)行列——特別是在過彎時(shí)仍能保持優(yōu)異的抓地表現(xiàn)。

除測(cè)試凸顯的運(yùn)動(dòng)性能外，全新P Zero在舒適性方面同樣出眾，能為駕駛者帶來極致平穩(wěn)靜謐的駕乘體驗(yàn)。

完整測(cè)試報(bào)告及對(duì)比數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)L問Tyre Reviews官網(wǎng)鏈接查看：Tyre Reviews。

全新P Zero

第五代P Zero通過基于人工智能系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)和倍耐力專有算法，實(shí)現(xiàn)了重大性能提升。從設(shè)計(jì)初期開始，倍耐力研發(fā)工程師著重優(yōu)化輪胎結(jié)構(gòu)和胎面花紋，通過重新設(shè)計(jì)輪胎溝槽和接地印痕來提升制動(dòng)性能和耐磨性，從而確保輪胎的性能表現(xiàn)在整個(gè)使用周期內(nèi)都能保持穩(wěn)定。

全新P Zero的大部分規(guī)格都搭載了倍耐力創(chuàng)新輪胎技術(shù)，如電動(dòng)車輪胎技術(shù)ELECT?：這是專為純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車輛打造的技術(shù)套件，可延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程最高達(dá)10%[1]。

[1]倍耐力規(guī)格為235/60/R18的SCORPION? ELECT?和PIRELLI SCORPION?的對(duì)比測(cè)試顯示，搭載電動(dòng)車輪胎技術(shù)ELECT?的版本通過降低滾動(dòng)阻力有效提升了電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程。該測(cè)試在儀器檢測(cè)條件下，使用大眾ID.4車型以50公里/小時(shí)的恒定速度行駛550公里完成。測(cè)試數(shù)據(jù)來源：倍耐力2022年3月至6月期間進(jìn)行的內(nèi)部研發(fā)測(cè)試。