近日國內(nèi)知名垂直汽車門戶網(wǎng)站“汽車之家”就市面上十款爆款SUV進行了全方位解析，項目非常多，其中有一項非常少見的“120km/h高速饋電油耗測試”，這也是混動車最不擅長的工況，目的是考察高速行駛時的油耗表現(xiàn)。

測試標準而后規(guī)則如下：

統(tǒng)一整備車輛，除了通過“搖車”的方式將燃油加至加油口，還按照車輛銘牌調(diào)整了標準胎壓，電量也保持在強制啟動發(fā)動機的最低電量，所有車輛也會統(tǒng)一按最符合大多數(shù)用戶實際用車習慣完成設置，駕駛模式標準或舒適，混動系統(tǒng)選擇混動或智能，保電量調(diào)至最低，動能回收為標準或中間檔，空調(diào)23度自動。

測試結束后將再次“搖車”，把油箱補滿，通過加油量和行駛里程，計算得到實測饋電高速油耗，最終在高環(huán)路上全力輸出2小時，測試結果出爐。

廣汽豐田漢蘭達混動版取得了這一項目中的冠軍，實測百公里饋電油耗8.48升，表顯為8.1升，畢竟它是HEV車型，電池容量較小、自重輕，饋電負擔更小，確實占據(jù)一定優(yōu)勢。

第二名為奇瑞星紀元ET，實測百公里饋電油耗9.47升，表顯8.7升；第三名為領克08EM-P，實測百公里饋電油耗9.85升，表顯7.5升；第四名為理想L6，實測百公里饋電油耗9.98升，表顯為9.5升。

至于后面六款，實測百公里饋電油耗均超過了10升，它們分別為比亞迪唐（10.99升）、問界M7（11.3升）、魏牌藍山（11.56升）、深藍G318（12.04升）、坦克400 Hi4-T（13.53升）和方程豹豹5（13.85升），尤其是最后兩名，都是帶大梁的硬派越野車，油耗高也是正常現(xiàn)象。