封面中這臺車大家再熟悉不過，212，但此時的它不在國內，而是美國的俄亥俄州。

為何它會在美國

1984年，北京吉普汽車有限公司成立，主要生產兩款車型，一款是來自美國的Jeep切諾基XJ，另一款就是經典的212。

當時在北京吉普中任職的美國人有很多，他們抱著不同目的意圖在此大展宏圖，但無一例外都遭遇了職場滑鐵盧。兩年之后，逐漸有人收拾家當返回美國。

在這些人中，不免有人愿意帶些“紀念品”。而文中這臺1986年剛下線的212，就成了某個美籍中層的紀念品，隨著貨輪漂洋過海去到了美國。

它的車身銘牌顯示了身份

甚至還有一張北汽第三附件廠的合格證

此前這臺車進行過拍賣，但未達到最低價格而流拍。

來自1986年的時間膠囊，只有600公里的212

一臺212放置38年會變成什么樣子？這臺車就是最好的解答，讓我們先從外觀開始看起。

外觀整體與新車無異，鈑金規整，縫隙均勻，車頂的篷布依舊緊繃而扎實，在做工上非常值得肯定。

同時，左前門板與車身有些許色差，換個角度看會更明顯。

另外一個色差明顯的區域在尾部，尾箱蓋比車身顏色更淺一些。

雖然整體外觀與上一代212沒太大區別，但在細節處能看到很多不同，以下是1986款212的部分特點。

首先是輪胎部分，上一代212的輪胎規格為265/75 R16，而1986款胎寬更窄。

212軟頂敞篷版的前擋風玻璃可以放倒，這種設計一直延續到2022款，只不過新款膠條密封性更好，且合葉設計更穩固。

1986款擋風玻璃設計

現款擋風玻璃，膠條更厚實，合葉帶保護鎖扣

防控燈的設計并未改變，圖片中1986款是燈罩關閉的樣子，2022款紀念版燈罩為開啟狀態。

另一個是前擋風玻璃和引擎蓋之間有一個進氣口，這是個自然風門，為車內循環空氣，此設計在最近10年中已經取消。

尾燈部分也有明顯不同，2022款換成了一體大燈。

整體來說外觀細節變化真的不多，僅僅更換了一些簡單的現代化設備，很大程度上是因為老零件不再制造了。

內飾部分

作為一款誕生于60世紀的車型，212的內飾與當時大部分越野車一樣，簡單而直接。

車內唯一與駕駛者有交互的功能便是儀表，共顯示五種數據。

中間的時速表顯示，這款車極速為140km/h。

副駕駛一側配備了扶手，方便穩定身形。

和同年代的豐田蘭德酷路澤FJ40 相比，212其實并沒差很多。

請忽略下方改造的座椅和娛樂系統，以及各種軟包

動力部分

這臺1986款北京吉普212搭載一臺2.4L直列四缸發動機，根據發動機銘牌，可知這款引擎為大名鼎鼎的492QA發動機。

最高轉速為4000轉，可釋放最大馬力70匹，通過3速手動變速箱傳遞動力，另外還有分動箱，具備一定越野能力。

如今，212車型迎來了新款，60年過去了，這臺車終于迎來真正意義上的換代。

雖然引擎蓋上的北京二字換成了212，但從根上找，它仍是那臺獨屬于中國人的越野車，能延續下來便已是難得。