說起國寶品牌，212當之無愧。

無論是在艱苦卓絕的奮戰年代承擔軍用需要，還是承載著人們探索山川大澤的人生夢想，212 都是出鏡率最高的車型之一。時至今日，212仍有大量擁躉，有來自北京的越野老炮表示：“沒有212去不了的地兒”、“陷車了沒事兒，我開‘二蛋’救你出來”。

（圖：越野玩家輕度改裝的212）

近日，全新212重新出現公眾視野中，復古硬朗的造型將這款沉寂多年的車型從人們的記憶深處喚醒，好似跟隨它穿越到對越自衛反擊戰，或是曾經部隊大院才有212的崢嶸歲月。

（圖：早期生產的212專用車）

212此時回歸市場，魏橋新能源汽車管理總部總裁兼北京汽車制造廠董事長陸付軍無疑是領路人之一。作為一名有著軍旅情懷的退伍老兵，對212有著特別的情結，他在決心帶領212品牌煥然重生之后，吐露心聲：“212不止是一個車型，更是一種文化烙印和傳承。復興212這個品牌，也是復興我們的夢想和情懷?！?

（圖：魏橋新能源汽車管理總部總裁兼北京汽車制造廠董事長-陸付軍）

陸付軍將2024年定義為212品牌復興元年，在魏橋創業集團控股北京汽車制造廠后，雙方更加堅定了“長期主義造車”的理念，持續踐行“為國創業，為民造?！钡拈L遠目標。

前世溯源：方盒子硬派越野的“鼻祖”

北京汽車制造廠和212的身世充滿了傳奇色彩。北京汽車制造廠與共和國同齡，它創造了新中國的第一輛機踏車，并帶動了中國汽車制造的躍升。

（圖：1951年北京汽車制造廠生產的“井岡山”牌機踏車在運動會上）

而定型于1966年的212，更是我國第一款自主研發、自主掌握越野技術、自主生產的軍車。

由于其特殊性，212在歷史上擁有眾多高光時刻。1979年對越自衛反擊戰中，212作為主力車型為戰爭勝利做出卓越貢獻。

1984年，它又作為軍事載具參加了國慶35周年的閱兵，接受全國人民檢閱。212 還是經濟建設時期重要生產力工具，穿梭于機關單位、大街小巷，為祖國繁榮添磚加瓦。

（圖： 212火箭發射車參加國慶閱兵式）

212見證了中國軍人的鐵血豪情，記錄了數代人奮斗歷程，其承載的情感與文化的積淀成為了品牌的核心資產。

回歸復興：以長期主義重塑產品核心競爭力

在經歷了巔峰榮光之后，受技術更新速度與市場競爭的影響，212 由盛轉衰，陷入蟄伏期。

蟄伏者應時而動，應勢而為，陸付軍就是北京汽車制造廠的“時”與“勢”。 2020年，陸付軍以軍人特有的責任感和擔當，主動接下了讓北京汽車制造廠重生、讓212品牌復興的重擔。陸付軍認為：“北京汽車制造廠是國防建設的一份子，就應該由軍人出身的實干者來承接，而要造好車，就必須堅持長期主義的價值觀?！?

（圖：全新212官方設計手稿）

2024年是 212 品牌復興元年，也是國內方盒子硬派越野扎堆之年。面向競爭激烈的不確定市場，212品牌將堅持長期主義，以軍工品質鍛造產品硬實力，以血脈傳承打造產品軟實力，勢必能得到全面復興的確定性答案。