隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注這一領(lǐng)域的產(chǎn)品。不過在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，大部分人購車主要還是將車作為一個(gè)交通工具，因此10萬元左右價(jià)位也成為了不少人購車時(shí)的首選。

如果放在幾年前，這一價(jià)位可選的轎車數(shù)量可以說少得可憐。不過在當(dāng)前的2024年，隨著國產(chǎn)車企的強(qiáng)勢內(nèi)卷，這一價(jià)位已經(jīng)出現(xiàn)了不少高手，甚至還能夠買到不少插混車型。或許是看到了比亞迪秦PLUS DM-i的熱銷。去年多家車企紛紛在價(jià)格為推出了重磅產(chǎn)品。它們分別是榮威D7、五菱星光和長安啟源A05。它們與比亞迪秦PLUS一道，成為了選購10萬元家轎時(shí)，繞不開的車型。

今天就以2023款榮威D7 DMH 125超越版、2023款秦PLUS DM-i冠軍版120KM領(lǐng)先版、2023款五菱星光PHEV 150進(jìn)階版和2024款長安啟源A05 145 Air四款車型為對象，看看這四款車有哪些不同，并且就它們究竟適合什么樣的人群給出相應(yīng)的購買建議。廢話不多說，立刻上車！

外觀及尺寸

榮威D7 DMH前臉采用封閉式中網(wǎng)加貫穿式下格柵，營造出了不錯(cuò)的層次感，同時(shí)一體式大燈相比如今常見的分體式大燈看上去也更加協(xié)調(diào)。車身側(cè)面線條流暢，腰線圓潤，裙線則以鋒利的造型存在，并一直延伸至尾部的上翹尾翼，使整體車身設(shè)計(jì)更加簡約且具有層次感。

2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版外觀延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用大尺寸格柵，中網(wǎng)細(xì)節(jié)處理較為細(xì)膩，邊框采用了細(xì)長的銀色鍍鉻飾條作為修飾。車來那個(gè)的腰線設(shè)計(jì)較為流暢。車尾則采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的視覺效果。

五菱星光PHEV采用了全新的設(shè)計(jì)語言，銀色的車標(biāo)LOGO位于車頭正中央，看上去很顯高級(jí)，完全看不出是一款10萬元左右的車型。車輛采用了貫穿式LED日行燈，造型讓人很難不想到理想L系列車型。車輛采用了類似溜背車的造型，尾部同樣也是貫穿式尾燈。

長安啟源A05的外觀設(shè)計(jì)依舊采用了長安一貫的運(yùn)動(dòng)路線，其有著流暢線條，肌肉感十足。車輛還采用了隱藏式門把手，可有效降低風(fēng)阻。長安啟源A05在外觀上延續(xù)了長安高顏值的設(shè)計(jì)。

而在車身尺寸方面，榮威D7車身尺寸為4890×1890×1510mm，軸距為2810mm；秦PLUS DM-i車身尺寸為4765×1837×1495mm，軸距為2718mm；五菱星光PHEV車身尺寸為4835×1860×1515mm，軸距為2800mm；長安啟源A05車身尺寸為4785×1840×1460mm，軸距為2765mm。從大小上看，榮威D7無論是車身還是軸距都是四者中最長的，其次則是五菱星光，而啟源A05和秦PLUS則要小上一號(hào)，這可能也會(huì)反映到最終的車內(nèi)空間上。

內(nèi)飾及配置

2023款榮威D7 DMH 125超越版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分精致，采用環(huán)抱式座艙，并且加入了大量軟包材質(zhì)以提升精致感。車輛中控大屏尺寸為12.3英寸，支持導(dǎo)航和主駕駛連續(xù)性語音識(shí)別。該車還配備有10.25英寸的液晶儀表，有著更大的顯示面積。

2023款秦PLUS DM-i冠軍版120KM領(lǐng)先版車內(nèi)同樣采用了大面積的皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)上鋼琴式烤漆板采用的嵌入式設(shè)計(jì)，搭配細(xì)長的銀色鍍鉻飾條看上去比較精致。車輛提供一塊10.1寸中控屏幕，搭載的DiLink系統(tǒng)也可以說是大家的老熟人了。該車同樣搭載有液晶儀表，但是8.8英寸的屏幕面積則要更小一些。

2023款五菱星光PHEV 150進(jìn)階版內(nèi)飾采用了簡約化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過最引人注目的還是那塊15.6英寸懸浮式的車機(jī)屏幕，在該價(jià)位車輛上搭載如此大屏實(shí)在是不多見。不過和其他配備大屏的車輛不同，該車依舊在大屏下方保留了空調(diào)旋鈕，極大方便了車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。整體看上去，其內(nèi)飾有一種越級(jí)感。

長安啟源A05的內(nèi)飾同樣也是運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，其采用雙幅式方向盤，操控舒適，10.25英寸全液晶儀表屏功能齊全。中控屏尺寸為13.2英寸，內(nèi)置MT8666芯片，操作順暢，還支持后期的OTA升級(jí)。

而在配置方面，上述四款車型均配備有仿皮材質(zhì)座椅，除秦PLUS之外的三款車型還支持主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)。四款車型也都配備有4G車聯(lián)網(wǎng)功能，均搭載有6揚(yáng)聲器。五菱星光擁有其他車型所沒有的360全景影像，而秦PLUS和啟源A05咋支持外放電功能，這在露營燈場合能夠當(dāng)做移動(dòng)電站使用。

動(dòng)力及續(xù)航

動(dòng)力方面，四款車型均搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)的混動(dòng)組合，不過在馬力方面有著些許差別。

2023款榮威D7 DMH 125超越版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力112Ps，電動(dòng)機(jī)總功率150kW，匹配1擋混合動(dòng)力專用變速箱 (DHT)。電池類型為磷酸鐵鋰電池，電池容量為21.4kWh，純電續(xù)航為125km，快充時(shí)間為0.46小時(shí)。WLTC綜合續(xù)航1250km。百公里饋電油耗為4.79升。

2023款秦PLUS DM-i冠軍版120KM領(lǐng)先版搭載驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱，采用的是前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為197Ps，官方百公里加速時(shí)間7.3秒。車輛搭載18.32kWh刀片電池，NEDC純電續(xù)航里程120km，官方百公里饋電油耗為4.6升。

2023款五菱星光PHEV 150進(jìn)階版搭載1.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78kW，峰值扭矩為130牛·米。電動(dòng)機(jī)總功率130kW。車輛搭載20.5kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航為150km，CLTC最大續(xù)航里程1100km。

長安啟源A05 145 Air搭載1.5L高效藍(lán)鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，電動(dòng)機(jī)158kW，官方零百加速6.8秒。車輛搭載18.99kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航為145km，綜合續(xù)航為1300km。

購買建議

在看完了上述介紹后，相信這四款車型的大致情況以及不同也都有了相應(yīng)的了解。再考慮到四款車型的價(jià)格，我們也可以給出一個(gè)相應(yīng)的購買建議。

首先是榮威D7 DMH 125超越版，雖然其官方指導(dǎo)價(jià)為12.58萬元，但是當(dāng)前在優(yōu)惠后的實(shí)際價(jià)格為10.98萬元，該車有著四車中最長的車長和軸距，如果你對空間有一定要求的話，它可能會(huì)是最好的選擇。

在官方推出了10000元優(yōu)惠后，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版120KM領(lǐng)先版的價(jià)格來到了11.58萬元，也是四車中最貴的一臺(tái)。該車賣得好的原因無非是占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，同時(shí)高保有量也對產(chǎn)品進(jìn)行了驗(yàn)證，并且在部分車機(jī)智能化方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。跟著大部分人買車，一般都不會(huì)有太大問題的。

五菱星光PHEV 150進(jìn)階版的出現(xiàn)可以說給秦PLUS帶來了不小的壓力，這也反映在了其去年12月接近2晚來那個(gè)的月銷量上。無論是外觀還是內(nèi)飾，其看上去都不像是一臺(tái)10.58萬元的車型，雖然動(dòng)力是四車中最弱的，但是15.6英寸大屏還是挺唬人的，如果追求一定的精致感，它是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

顏值一直都是長安車型最不用擔(dān)心的地方，對長安啟源A05 145 Air來說也不例外，新車還是延續(xù)了較為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，并且在動(dòng)力方面也是四款車中最強(qiáng)的那個(gè)。如果你想要一臺(tái)偏運(yùn)動(dòng)的車型，可能啟源A05是最優(yōu)解。