2023年下半段賽程激戰(zhàn)正酣,新能源車市場格局正在重塑,在智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)取得新突破的同時(shí),市場規(guī)模有效擴(kuò)大,高端智能電動(dòng)汽車賽道的前景持續(xù)被看好。

8月31日,北汽藍(lán)谷披露的2023年上半年業(yè)績顯示:公司營收達(dá)到57.70億元,同比增長65.85%;上半年北汽藍(lán)谷整體銷量達(dá)到35,191輛,同比增長近107%。

基于清晰的發(fā)展戰(zhàn)略,北汽藍(lán)谷持續(xù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,努力提升核心競爭力。回看2023年上半年,公司不斷提升自主研發(fā)水平,穩(wěn)步夯實(shí)研發(fā)能力,持續(xù)鞏固整車集成、三電系統(tǒng)、智能化領(lǐng)域的核心競爭力。

同時(shí),北汽藍(lán)谷繼續(xù)發(fā)力高端智能電動(dòng)汽車品牌極狐汽車的建設(shè),有效沉淀品牌深度,強(qiáng)化營銷水平。2023年以來,極狐考拉順利發(fā)布并開啟預(yù)售、極狐阿爾法S和T森林版上市,展現(xiàn)了極狐汽車在用戶需求、場景開發(fā)等方面的強(qiáng)大洞察力和領(lǐng)先科技。通過極狐阿爾法S先行版的上市,極狐汽車重新樹立量產(chǎn)車智能化標(biāo)桿。

產(chǎn)品屢獲專業(yè)認(rèn)可,服務(wù)體系日趨完備

良好市場表現(xiàn),首先得益于產(chǎn)品實(shí)力被市場認(rèn)可。多項(xiàng)專業(yè)測試表明,極狐汽車的整車品質(zhì)在行業(yè)中可圈可點(diǎn)。

2023年5月,極狐阿爾法S先行版在中國汽車消費(fèi)者研究與評價(jià)測試規(guī)程(CCRT)中,以99.8分拿下“輔助駕駛”項(xiàng)評測等級A,位列所有測試車型第一。2023年6月,極狐阿爾法S先行版又在中國新車評價(jià)規(guī)程(C-NCAP)主動(dòng)安全測試中摘得冠軍,充分展現(xiàn)了優(yōu)秀的智能駕駛實(shí)力。

此外,極狐阿爾法T和阿爾法S也在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)開展的2023年上半年度細(xì)分車型質(zhì)量評選活動(dòng)中,分列中國新能源中型SUV質(zhì)量排行和中大型車質(zhì)量排行首位,體現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合產(chǎn)品實(shí)力。

除了產(chǎn)品與技術(shù)建設(shè),北汽藍(lán)谷還在持續(xù)拓展加電網(wǎng)絡(luò),高效服務(wù)用戶。截至2023年6月30日,極狐自營超級快充站累計(jì)建設(shè)完成29座,覆蓋4省4城。場站還向所有電動(dòng)汽車品牌用戶開放,推動(dòng)優(yōu)質(zhì)充電資源共享。此外,全國54萬多臺優(yōu)質(zhì)公共充電樁已接入了極狐APP,覆蓋全國330多座城市,實(shí)現(xiàn)用戶充電無憂。

產(chǎn)品矩陣不斷完善以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展,反哺了銷量穩(wěn)定增長。隨著新車消費(fèi)潛力的持續(xù)釋放,北汽新能源銷量有望更進(jìn)一步。

依托技術(shù)優(yōu)勢,開辟“場景化造車”賽道

北汽藍(lán)谷在2023年上半年的大幅增長,離不開產(chǎn)品的不斷煥新,其背后是“場景化造車”理念落地帶來的強(qiáng)大勢能。無論是極狐森林版,還是極狐考拉,都是北汽藍(lán)谷“場景化造車”的具體實(shí)踐,也是 “洞察,智慧,極致”的品牌初心的堅(jiān)持。

通過開辟了“場景化造車”賽道,北汽藍(lán)谷逐步走出同質(zhì)化競爭的泥潭。

2023年1月,專為親子出行打造的極狐考拉完成云首秀。這款“全新物種”圍繞親子出行的全場景,從安全保障、呼吸健康、接觸健康、舒適便利等角度,為親子出行提供了一個(gè)有溫度的親子出行空間。目前,極狐考拉已經(jīng)在成都車展正式開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為13.38萬元至17.18萬元,向更多親子家庭表達(dá)誠意。

2023年6月,極狐圍繞用戶在城市中需要緩解壓力、追求健康、與大自然親密接觸的需求,推出了極狐阿爾法T森林版、極狐阿爾法S森林版兩大“森”系車型,讓用戶在城市中也能享受到森林般的舒適和健康感。

想要徹底打破同質(zhì)化競爭難題,技術(shù)支撐也是關(guān)鍵。北汽藍(lán)谷持續(xù)鞏固整車集成、三電系統(tǒng)、智能化領(lǐng)域的核心競爭力,推動(dòng)更多高端電動(dòng)技術(shù)落地。比如,其自主研發(fā)的極鋒動(dòng)力(α-power)第四代高性能電驅(qū)系統(tǒng),成功入選2023年4月汽車評價(jià)研究院“第二屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)”,另外,其首次開發(fā)的內(nèi)飾照明控制器SLC,實(shí)現(xiàn)了座艙氛圍燈隨場景變換色彩、律動(dòng)等體驗(yàn)。

“一面場景,一面技術(shù)”,在競爭越來越激烈的新能源汽車市場,北汽藍(lán)谷以技術(shù)鏈接場景,讓用戶感受到汽車是一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)更多生活場景需求的“第三空間”,它將形成新的價(jià)值鏈條,開辟無限可能的藍(lán)海。

與伙伴深度合作,打造世界級好車

深耕“場景化造車”之外,北汽藍(lán)谷始終堅(jiān)持“開門造車”,與華為等企業(yè)建立了深厚的合作伙伴關(guān)系,共同推動(dòng)了極狐在高端智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的厚積薄發(fā)。

北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源,是最早與華為合作的車企。2017年雙方簽訂了合作協(xié)議,提出“兩個(gè)奮斗者伙伴,一部世界級好車”的共同愿景,華為項(xiàng)目組的很多工程師長駐北汽新能源藍(lán)谷總部辦公。此后,雙方又連續(xù)兩次簽訂了深化和升級的合作協(xié)議。

2021年,雙方聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版在上海車展發(fā)布,2022年實(shí)現(xiàn)交付。這款車是首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產(chǎn)車,是全球首批支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車,具備華為最高階智能駕駛水平,能夠覆蓋停車場、高速等細(xì)化場景點(diǎn)到點(diǎn)通行,雙方持續(xù)推進(jìn)以NCA為代表的高階智駕技術(shù)的落地應(yīng)用。NCA是華為ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一項(xiàng)重磅功能。到目前,極狐阿爾法S全新HI版已經(jīng)在廣州、深圳、上海、杭州、北京和重慶實(shí)現(xiàn)了全量推送城區(qū)NCA,用戶基于高清地圖能夠?qū)崿F(xiàn)城市高階智駕輔助。

2023年5月19日,北汽新能源將極狐阿爾法S全新HI版升級更名為“極狐阿爾法S先行版”,提供更有領(lǐng)先競爭力的價(jià)格,并推出了最具誠意的老用戶關(guān)懷政策。

8月14日,北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱,為進(jìn)一步深化合作,北汽新能源在與華為技術(shù)有限公司現(xiàn)有戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上,將與華為終端有限公司開展智選合作,首款車型定位為高端智能純電動(dòng)轎車。為滿足新車型設(shè)計(jì)及投產(chǎn)需求,公司將現(xiàn)有 BE22 平臺全方位升級,打造北汽新能源新一代高端純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺,升級后的 BE22 平臺產(chǎn)品將由北京高端智能生態(tài)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

據(jù)悉,智選模式下雙方打造的首款高端智能純電動(dòng)轎車有望在明年落地。根據(jù)國家信息中心預(yù)測,主要面向高端市場的C級轎車未來處于持續(xù)上漲狀態(tài),到2024年是市場規(guī)模將超過90萬臺。這意味著,北汽新能源與華為打造的首款高端智能純電動(dòng)轎車,順應(yīng)市場趨勢與用戶需求,擁有廣闊的市場空間。

整體看來,通過智選模式合作,北汽新能源可以在短周期內(nèi)獲得更具競爭力的產(chǎn)品,豐富產(chǎn)品型譜,快速提升公司整車銷量并提振供應(yīng)鏈合作伙伴信心,為提升公司市值與融資能力打下良好基礎(chǔ)。

回看2023年上半年,在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和利好政策的雙重推動(dòng)下,新能源汽車市場迎來了前所未有的發(fā)展局面。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年,新能源汽車產(chǎn)銷分別為378.6萬輛和374.7萬輛,同比分別增長42.4%和44.1%。其中,純電汽車銷量達(dá)到271.9萬輛,占2023年上半年新能源汽車總銷量的71.8%。

在變與不變中的復(fù)雜趨勢下,北汽藍(lán)谷精心謀篇布局,以其較強(qiáng)的前瞻性瞄準(zhǔn)未來,并在深刻洞察用戶需求變化的基礎(chǔ)上,通過煥新產(chǎn)品矩陣、開創(chuàng)“場景化造車”、攜手華為智選等,筑牢了業(yè)績底盤,也激活了自身發(fā)展“加速度”。在中國新能源汽車品牌強(qiáng)勢領(lǐng)跑世界的大趨勢下,北汽藍(lán)谷已經(jīng)勾勒出更大的發(fā)展空間。