除了更高的車價、里程焦慮和某些地區缺乏公共充電基礎設施外，潛在電動汽車車主的主要擔憂之一是電池壽命。不少人擔心電動汽車的電池在長期使用后會出現大幅衰減。然而，根據Recurrent Auto發布的新數據，絕大多數電動汽車仍然在使用原裝電池。

Recurrent Auto調查了15000輛不同的電動汽車，該機構稱，除了涉及更換電池的召回，其中只有1.5%的電動汽車更換了原裝電池組。而在所有更換電池的車型中，要么是雪佛蘭Bolt EV，要么是現代科納EV，因為這兩款車都曾因電池問題而被要求召回。

Recurrent Auto表示，在非官方要求召回的電動汽車中，2013年至2015年產的特斯拉Model S以及2011年和2012年產的日產Leaf掀背車是電池更換數量高于其他車型。而包括特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、奧迪e-tron和特斯拉Model X在內的電動汽車，是更換電池數量最少的車型。 不過需要注意的是，Model Y于2020年上市，而一些競爭對手則已經上市多年。

Recurrent Auto還提供了調查中車型的更多信息，包括每個車型的電池更換成本。該公司指出，為熱門電動汽車更換電池可能需要花費5000至20000美元，因此買家感到擔憂是有道理的。不過電動汽車也有較長的電池保修期限，普遍為8年或10萬英里。而且如果電池組存在問題的話，車企往往也會進行召回更換。

Recurrent Auto首席研究員Liz Najman表示：“不少購買二手電動汽車的人擔心，汽車電池會像手機電池一樣迅速衰減，并在幾年內無法正常使用。其實而這并沒有太大的可比性，因為電動汽車電池組是一項復雜的技術，其電池管理系統會仔細調節充電和溫度等。這項研究表明，電池對于101000英里的車主來說，我們的表現好于預期，”

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