雖然歷經(jīng)了延期，但是2022第二十屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)還是于2022年年尾壓軸登場(chǎng)，并將一直持續(xù)到2023年1月8日。作為2022年汽車(chē)行業(yè)的收官之戰(zhàn)，此次車(chē)展云集了百余個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌參展，首發(fā)車(chē)型將超過(guò)20款。而隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展壯大，此次展會(huì)上也出現(xiàn)了不少的新能源新車(chē)。接下來(lái)，就讓智車(chē)派帶你盤(pán)點(diǎn)一下在此次車(chē)展亮相的8款新能源車(chē)型，它們中的每一個(gè)，都具有在接下來(lái)的市場(chǎng)中成為爆款的潛質(zhì)。

一、廣汽埃安Hyper GT

在本次廣州車(chē)展上，廣汽埃安Hyper品牌帶來(lái)了繼此前的Hyper SSR之后的又一重磅新品——Hyper GT。Hyper GT采用“風(fēng)生水起”的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身整體則采用了轎跑造型，搭配液鈦銀車(chē)身色、旋翼門(mén)、一體式仿生格柵設(shè)計(jì)等外觀元素，呈現(xiàn)出豪華轎跑所特有的質(zhì)感。

Hyper GT基于AEP 3.0平臺(tái)打造，AICS智能底盤(pán)技術(shù)讓該車(chē)擁有更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，而VDC2.0技術(shù)則進(jìn)一步提升了車(chē)輛在附著力發(fā)生變化后的反應(yīng)速度。有效提升了操控穩(wěn)定性和安全性。在智能駕駛方面，該車(chē)在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用了風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù) 3顆第二代可變焦激光雷達(dá)，不僅可以準(zhǔn)確預(yù)判路況及障礙物，更可覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場(chǎng)景。

由于配備了超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，Hyper GT擁有4秒級(jí)的零百加速成績(jī)，大尺寸剎車(chē)盤(pán)則讓該車(chē)的100-0km/h制動(dòng)距離小于35米。無(wú)論從性能還是智能化水平看，Hyper GT都是目前埃安旗下最引人矚目的新車(chē)型之一，也是埃安沖擊高端的又一力作。

二、特斯拉Model S/X Plaid

身為全球領(lǐng)先的新能源車(chē)企，特斯拉在此次廣州車(chē)展上也帶來(lái)了兩款新車(chē)——Model S Plaid和Model X Plaid。特斯拉表示，新款Model S全系車(chē)型和新款Model X全系車(chē)型都將于1月6日公布售價(jià)，2023年上半年開(kāi)啟交付。

從外觀上看，代表著高性能的Plaid版車(chē)型與普通版Model S/X并沒(méi)有太大的變化，最大的不同可能就是車(chē)輛的輪轂和大燈組進(jìn)行了熏黑處理，從而進(jìn)一步烘托車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)屬性。內(nèi)飾方面，兩款車(chē)型都采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且配備了一塊17英寸的中控大屏，能夠顯示車(chē)輛的各種狀態(tài)和實(shí)時(shí)參數(shù)。作為Plaid版車(chē)型的一個(gè)重要標(biāo)志，矩形狀的Yoke方向盤(pán)看上去非常炫酷。

動(dòng)力是此次展出的兩款特斯拉最大的賣(mài)點(diǎn)。兩款車(chē)型都搭載了三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為1020馬力。其中Model S Plaid最高車(chē)速可達(dá)322km/h，0-100km/h加速時(shí)間為2.1秒，CLTC續(xù)航里程為672公里。Model X Plaid最高時(shí)速262km/h，0-100km/h加速為2.6秒，續(xù)航方面預(yù)計(jì)為536公里。

三、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV

在本屆廣州車(chē)展，魏牌藍(lán)山 DHT-PHEV 迎來(lái)全球首發(fā)，有望于2023年第一季度正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在35萬(wàn)-40萬(wàn)元。

和此前公布的申報(bào)圖不同的是，新車(chē)在車(chē)頭造型上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，官方表示，該車(chē)秉承“簡(jiǎn)約、科技”風(fēng)格，以“燈組、前格柵、品牌LOGO”三大核心部件為中心，組合成近似英文字母“H”的造型，不僅讓整車(chē)更具辨識(shí)度，也體現(xiàn)出其家用（Home）SUV的產(chǎn)品定位。藍(lán)山DHT-PHEV的車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為5156mm/1980mm/1805mm，軸距達(dá)到3050mm，內(nèi)部采用2 2 2的六座布局，在車(chē)內(nèi)空間方面有著超越同級(jí)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，新車(chē)基于“咖啡智能”平臺(tái)打造，采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 電驅(qū)后橋 DHT變速器組成，系統(tǒng)綜合最大功率380kW，峰值扭矩 933N·m，零百加速僅需4.9秒。該車(chē)配備了一塊44.5kWh的電池組，WLTC工況純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航超過(guò)1200km，饋電油耗達(dá)到6.7L/100km。

四、一汽豐田bZ3

此前，一汽豐田正式發(fā)布了旗下新車(chē)bZ3，該車(chē)也在此次廣州車(chē)展正式亮相。該車(chē)基于e-TNGA平臺(tái)打造，采用比亞迪電機(jī)和電池，預(yù)售價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)~21.98萬(wàn)元，將于今年一季度正式上市。

作為一汽豐田的首款純電中型轎車(chē)，豐田bZ3在外觀設(shè)計(jì)上有別于以往的豐田傳統(tǒng)燃油車(chē)。其前臉采用了bZ家族式的錘頭鯊?fù)庥^設(shè)計(jì)，與貫穿式LED日行燈一起，看上去既優(yōu)雅又具有未來(lái)感。從側(cè)面看，車(chē)身線條豐富，前低后高的車(chē)身輪廓塑造出了向前俯沖的視覺(jué)效果，在營(yíng)造出了不錯(cuò)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也為其帶來(lái)了0.218Cd的極低風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾方面，一汽豐田bZ3采用了“Digital Island 數(shù)字島”設(shè)計(jì)，將大型縱置顯示屏、無(wú)線充電、車(chē)機(jī)互聯(lián)等配置和智能化功能等集于一體，讓駕駛者的操控變得更加方便。其還搭載了Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），囊括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA智能車(chē)道循跡系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏離警示系統(tǒng)等諸多功能，讓該車(chē)的安全性進(jìn)一步得到提升。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了一臺(tái)由比亞迪弗迪提供的電機(jī)，最大功率為180kW，最大扭矩為303N·m，電池則同樣采用了來(lái)自比亞迪的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航里程為616km。

五、蔚來(lái)EC7

在不久前舉行的NIO Day 2022上，蔚來(lái)正式帶來(lái)了全新車(chē)型蔚來(lái)EC7。這款豪華純電轎跑SUV的官方售價(jià)為48.8萬(wàn)-57.8萬(wàn)元。，電池租賃方案價(jià)格則為41.80萬(wàn)-45.00萬(wàn)元，電池月費(fèi)為980元/1680元每月。新車(chē)將于2023年5月開(kāi)啟交付。

蔚來(lái)EC7是蔚來(lái)基于第二代技術(shù)平臺(tái)NT2打造的首款Coupe SUV。由于依舊配備了超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)和前向800萬(wàn)高清攝像頭，該車(chē)頭頂依舊長(zhǎng)有“犄角”，中間的激光雷達(dá)也與ES7保持了一致。不過(guò)和ES7不同的是，該車(chē)背部采用了溜背式的設(shè)計(jì)，雖然這一設(shè)計(jì)減少了后排頭部的空間，但是配合上主動(dòng)升降式尾翼，蔚來(lái)EC7擁有0.230cd超低風(fēng)阻，讓其成為全球最低風(fēng)阻的SUV。

蔚來(lái)EC7延續(xù)了第二起居室的一貫座艙設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體營(yíng)造出環(huán)抱式的氛圍。蔚來(lái)EC7采用高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)，包括全系標(biāo)配HUD增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)，10.2英寸HDR儀表屏，高分辨率12.8英寸AMOLED中控屏與后排6.6寸HDR多功能控制屏，可實(shí)現(xiàn)多屏交互。其還支持NAD蔚來(lái)自動(dòng)駕駛和Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛方面有著非常高的潛力。

動(dòng)力方面，EC7全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率480kW，峰值扭矩850牛·米，百公里加速時(shí)間3.8秒，百公里剎車(chē)距離為33.9米。新車(chē)提供75kWh、100kWh和150kWh三種規(guī)格電池組，分別能帶來(lái)CLTC工況下490km、635km和940km續(xù)航里程。

六、集度ROBO-02

在本次廣州車(chē)展上，集度汽車(chē)為我們帶來(lái)了旗下第二款新車(chē)——集度ROBO-02，該車(chē)定位純電動(dòng)轎跑，此次車(chē)展也是該車(chē)首次正式亮相。

新車(chē)采用與集度ROBO-01相似的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型呈現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感和科技感。新車(chē)前臉采用電動(dòng)車(chē)中常見(jiàn)的封閉式格柵設(shè)計(jì)，大燈組則采用了類(lèi)似倒Y字型的樣式，這也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，在貫穿式前LED日行燈的點(diǎn)綴下，有著不錯(cuò)的觀感。為了突出運(yùn)動(dòng)屬性，新車(chē)還配備了亮黑色前唇組件，輪轂也進(jìn)行了熏黑處理，讓其看上去像是一個(gè)不好惹的“狠角色”。

車(chē)輛背部則采用了溜背式造型，尾部還搭載了可升降式尾翼，能夠在高速行駛時(shí)增加車(chē)輛的下壓力以提升穩(wěn)定性。集度ROBO-02的尾燈同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并且一直延伸到了車(chē)輛的兩側(cè)，一定程度上增強(qiáng)了車(chē)輛的視覺(jué)寬度，同時(shí)在夜晚也能有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

集度全棧應(yīng)用百度Apollo高階自動(dòng)駕駛?cè)啄芰桶踩w系，并根據(jù)用戶在更多場(chǎng)景下的高階智能駕駛需求，雙方共同將Apollo能力進(jìn)行重新集成和開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)用戶用車(chē)場(chǎng)景的高階智能駕駛體驗(yàn)。

七、別克Electra E5

在本次廣州車(chē)展上，別克帶來(lái)了全新Electra E5。作為別克基于Ultium奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車(chē)型，全新Electra E5定位為五座純電SUV，將于今年上半年正式交付。

Electra E5在外形上與別克其他SUV也有著非常大的不同，其前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，家族式的飛檐展翼式前臉加上全新的數(shù)字波浪陣列格柵，讓該車(chē)帶來(lái)了不錯(cuò)的未來(lái)感。車(chē)輛側(cè)面的線條非常簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有進(jìn)行太多的點(diǎn)綴。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4892mm/1905mm/1655mm，呈現(xiàn)出了低趴的觀感。由于采用了短前后懸的設(shè)計(jì)，該車(chē)的軸距達(dá)到了2954mm，這也為該車(chē)提供了更大的車(chē)內(nèi)縱向空間。

雖然廠商沒(méi)有公布新車(chē)的內(nèi)飾圖片，不過(guò)有消息稱，該車(chē)內(nèi)飾可能會(huì)參考凱迪拉克銳歌的布局，并且同樣配備一個(gè)大尺寸的曲面屏。此外，該車(chē)還將搭載全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等功能，在智能駕駛方面將有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，Electra E5將配備后置單電機(jī)，最大輸出功率為180kW，搭載的三元鋰電池組在NEDC工況下的續(xù)航可達(dá)545km。不過(guò)據(jù)悉該車(chē)在未來(lái)還將會(huì)推出搭載雙電機(jī)的高性能版車(chē)型。

八、坦克500 PHEV

自推出以來(lái)，坦克300和坦克500這兩款旗下車(chē)型便憑借著硬派越野這一賣(mài)點(diǎn)，獲得了不少消費(fèi)者的青睞，不過(guò)較高的油耗也勸退了部分喜歡此類(lèi)車(chē)型的潛在用戶。在此次廣州車(chē)展上，坦克品牌帶來(lái)了一款采用混動(dòng)技術(shù)打造的新車(chē)坦克500 PHEV，可油可電的特性讓其在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

坦克500 PHEV長(zhǎng)續(xù)航版本搭載2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī) 120kW大功率電機(jī)，最大綜合輸出功率可達(dá)300kW、最大綜合扭矩達(dá)750N·m，配合9HAT混動(dòng)變速箱，WLTC純電模式下續(xù)航超過(guò)100公里，滿電情況WLTC綜合油耗僅為2.3L/100km、綜合續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)790km。即使是日常使用，相比燃油版車(chē)型，其日常使用成本大大降低。

坦克500 PHEV同樣配備帶Mlock機(jī)械鎖止的智能四驅(qū)等配置，因此其在極限越野上依舊有著非常優(yōu)秀的體驗(yàn)。

以上便是此次廣州車(chē)展上展出了八款擁有不少關(guān)注度的新能源車(chē)型，它們的出現(xiàn)一方面反映出了如今中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，而越來(lái)越多合資品牌品牌和國(guó)外廠商的出現(xiàn)，也表明中國(guó)這個(gè)當(dāng)前全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也越來(lái)成為各家汽車(chē)廠商的兵家必爭(zhēng)之地。而這一切對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都將是好消息。

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