如果羅列一下最近 10 年中型轎車市場的銷量前十，你會發現排名靠前的車型非常固定。 帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣，“兩田一眾”的這四臺車，幾乎對這個市場產生封鎖式 的霸榜狀態。 在新能源汽車引領的大潮下，這個世外桃源一般的合資家轎市場，終于被一臺 Model 3 沖破了——這是近 10 年來第一次出現非“兩田一眾”的銷量冠軍。

“一眾”的帕薩特和邁騰，代表了成熟保守的風格，“兩田”的凱美瑞和雅閣，代表了實用且居家的風格。但這個市場一直缺少一個“新”，因為有相當一部分不甘平庸，追求新鮮的消費者，并沒有找到絕對心儀的那臺車。

而特斯拉 Model 3 在這個榜單的強勢登頂，其實就是“新”這個缺口決堤式的釋放。那在燃油車中，有沒有類似風格的車呢？我們覺得，長安福特新一代蒙迪歐就是最接近的那個！

新一代蒙迪歐 4 月 13 日上市，上市 2 個來月，訂單超 1.6 萬臺，5 月上險數據躍居中級車美系 NO.1，6 月終端交付的零售銷量重回 5000 ，節節高升。新一代蒙迪歐為什么能在短時間拿到如此多的訂單？是不是那群人的需求，找到了新的釋放出口？如此之后，無趣且單調的合資中型車市場，會發生哪些變化，會形成什么格局？我們試著去討論下答案。

打鐵還得自身硬，價值決定熱值！

回看合資品牌中型車的銷量榜單，能夠打破熟面孔壟斷格局的車型，都有一個共性：品牌和產品雙重高價值。品牌價值這個事兒對個人來說，都是見仁見智的，每個品牌在不同的消費者心里的地位也并不一樣。根據洞察與咨詢公司凱度近期發布的 Brand Z 2022 年世界品牌價值評估報告顯示：在全球所有汽車品類品牌中，福特高居前五，可見福特的品牌價值，在消費者心中是非常高的。

高價值的另一個層面在產品上，新一代蒙迪歐作為目前福特的轎車旗艦，配備了目前福特最頂級技術能力。

在之前《這車值么》的節目中，我們評價過新一代蒙迪歐是一臺使用體驗非常接近電動車的燃油車。原因很簡單，就是在這臺車上，智能已經滲透得非常深入了。

舉個例子，前兩天在微博看到一則新聞，西安成為繼無錫、長沙、廣州之后，第四座支持福特的車路協同系統的城市。也就是說，如果你是新一代蒙迪歐車主，也許在某一天出門上班的路上，發現自己的城市也接入了福特車路協同系統，車輛便在無須增加硬件的情況下，自動提供車路協同服務，給到你車速建議，幫你避開絕大多數紅燈！零紅燈的上班體驗，是不是舒爽了很多呢？

V2I，車輛與基礎設施的互聯系統，一直是描摹未來出行的重要技術。然而，在這項技術上深入探索的車企并不多見，福特就是其中之一。從 2017 年首次進行技術驗證，到 2021年正式上車，再到如今新一代蒙迪歐，福特車路協同系統已經更新升級了 200 多個版本。

再舉個例子，新一代蒙迪歐使用了 FNV 智能互聯全網架構，也這意味著智能座艙和智能駕駛的能力邊界，更寬廣了。

比如，在 27 英寸 4K 分辨率的屏幕上運行福特 SYNC 2.0 系統，支持手勢識別，智能語音，人臉識別等復雜功能，操作流暢，也算自然；智行駕駛輔助系統 Co-Pilot 360 中，也包含了更高階的 BlueCruise 駕駛輔助系統，駕駛員監測、一鍵泊車、帶行人識別的 AEB主動剎車，這些高階輔助駕駛功能也都包含，這在燃油車中并不多見。

當然，除了智能化，我覺得新一代蒙迪歐另一個“誘人”的地方，就是動力系統了。

近些年，熱門合資中型車的銷售重心在發生偏移，兩田各自引入混動系統，大眾帕薩特和邁騰的 1.4T 銷量占比越來越高，日產天籟的 2.0T 版本銷量占比微乎其微。

而新一代蒙迪歐是目前為數不多全系 2.0T 動力的非豪華品牌中型車，配合 8AT 變速箱，能帶來豪車級越級體驗，這也是這套動力系統“實力不虛”的強力證明。

并且，如果結合價格來看，新一代蒙迪歐這套動力系統就更香了！

如果僅保留主流合資中型車的 2.0T 版本車型，你會發現，“一眾”的帕薩特和邁騰 2.0T低功版本的起步價格都在 21 萬左右，“兩田”作為高配的混動，雅閣銳·混動起步 20 萬，凱美瑞雙擎起步 21 萬，日產天籟、別克君威也都是 21 萬起。

也就是說，幾乎所有合資中型車的高階版動力體驗，至少都過 20 萬的基準線。而反觀新一代蒙迪歐，主銷車型三個版本都在 20 萬基準線以內，頂配版也不過 21.68 萬。

性能和智能，這兩個突出的價值綜合起來，剛好讓蒙迪歐成為目前中型車市場中最特別的一個。相比日系的保守，德系的穩重，新一代蒙迪歐更像是想法天馬行空，活力用之不竭的年輕派。并且，就像福特始終堅持 Affordable Driving Pleasure 的理念，這種特別感，是大家“買得起的”。

硬實力也要配合軟實力

在當下，服務之于汽車，已經成為越來越重要的一個部分了。

原因之一是伴隨著電子電氣架構的發展，OTA 技術的成熟，汽車交付到我們手中已經不再是結束，而是開始。購車之后我們與廠商的連接比以往更加密切，服務也就更加重要。

長安福特在傳統汽車領域一直堅持“以客戶為中心”的服務。新一代蒙迪歐也隨著長安福特的服務升級，能提供給車主更豐富的服務。

舉幾個特別的例子，長安福特針對全車系推出“售后原廠零件終身質保”服務，自 2022年 4 月 13 日（含）起，客戶在長安福特授權經銷商處購買并維修安裝的原廠零件（含保險理賠零件），在符合一定條件的情況下，享有終身質量保修的權益。零件涵蓋發動機、變速器、顯示屏、空調系統、玻璃、后視鏡、格柵、冷凝器等，為廣大用戶帶來養車不貴、用車無憂的尊享體驗。

此舉，不僅是對《長安福特服務承諾 2.0》的持續踐行，更是長安福特“四心”服務承諾及三大保障的不斷升級，消費者不僅可以體驗到“放心”、“省心”、“舒心”、“貼心”的全流程服務承諾，還能獲得“正品保障”、“專業保障”、“品質保障”三大保障。這些服務內容可以與傳統豪華品牌的服務標準相媲美，足以看出長安福特對消費者的誠心誠意。

此外，如果你身邊有長安福特車主，你可能聽說過，在疫情隔離期間，長安福特官方持續開展的系列客戶關懷行動，不僅為車主們提供幫助或物資，還為疫情區域免費提供搭電救援，僅 4 月便成功搭電救援 262 例。如果你去過長安福特的 4S 店，你還會發現個別門店還有星巴克入駐。這些不起眼的小細節，在一點一滴中，慢慢地匯成了整個品牌的軟實力，也讓品牌價值慢慢得到提升。據全球領先的消費者洞察與市場研究機構 J.D. Power 發布的2022 中國銷售服務滿意度研究（SSI）報告顯示，長安福特服務滿意度位于主流品牌榜單前列，體現出高于行業標準的服務水平，由此可見，高品質服務已經成為長安福特提升品牌競爭力的最佳表現形式。

寫在最后：

合資中型車市場，確實需要一只活躍的鯰魚來攪動一下。讓那些不安于常規的“新屁股”，也能坐上不再無聊的座駕，新一代蒙迪歐便是那個攪動市場的“鯰魚”，憑借躍級產品力及超越同級的服務力不斷刷新著中級車市場新格局！

有因必有果，如果要找一個新一代蒙迪歐熱銷背后最重要的原因，我愿意相信是長安福特長期以來積累和沉淀的結果。

百年福特的全球優勢和“更福特，更中國”的發展理念交融在一起，讓長安福特服務，產品，技術三個領域都已經儲備了足夠的勢能。會不會從新一代蒙迪歐開始，就是釋放勢能，全新爆發的新開始呢？剛上市不久的全新福克斯以及即將揭曉的全新探險者，也許會給出答案。