你對發動機有多少了解呢？事實上，如果我們在購買汽車的時候，能夠事先了解一下關于發動機的知識，那么會讓我們對汽車的動力裝置更加熟悉。今天，我要為大家介紹一個新的名詞，它就是多氣門，讓我們繼續看下去吧！

多氣門的含義

傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，制造成本也低，對于輸出功率要求不太高的普通發動機來說，就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技術二最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。

氣門裝置組成部分

多氣門發動機進氣更充分、排氣更徹底，燃油效率高，發動機運行更平穩。氣門裝置是發動機配氣機構的一個組成部分，在發動機工作起非常重要的作用。燃油發動機的工作運轉由進氣，壓縮，作功和排氣四個工作過程組成。要使發動機連續運轉就必須使這四個工作過程周而復始，順序定時地循環工作。

四氣門結構的優點

近年來，世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術。

相信經過深入了解之后，大家現在應該知道多氣門是什么意思了吧！其實，多氣門就是在二氣門的結構上再加一個氣門，有些人把這種類型的多氣門也叫做三氣門結構，不過三氣門結構是最簡單的多氣門結構。比較復雜的多氣門結構，甚至可以達到四氣門。