對于一些汽車來說，常常會因?yàn)槠颓鍧嵍鹊仍颍瑢?dǎo)致出現(xiàn)發(fā)動機(jī)積碳的情況，而發(fā)動機(jī)出現(xiàn)積碳之后，我們便需要進(jìn)行清理，那么發(fā)動機(jī)積碳怎么清理呢？
發(fā)動機(jī)積碳怎么清理？
1、拉高速
對于拉高速，平臺以前就有發(fā)表觀點(diǎn)，經(jīng)常跑高速、拉高速可以減緩積碳的產(chǎn)生，最多對剛產(chǎn)生的積碳有沖刷作用，但對于已經(jīng)產(chǎn)生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以清理積碳，所以這里也把拉高速算作一種吧。
2、拆洗
這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會比較干凈。但是費(fèi)用會比較的高，也很要求技術(shù)。
優(yōu)點(diǎn)：清洗徹底。
缺點(diǎn)：往往很難達(dá)到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發(fā)動機(jī)性能有一定影響。
建議：除非積碳非常嚴(yán)重，用其它方式解決不了，就不得不采用拆解發(fā)動機(jī)的方法來解決。除此之外，謹(jǐn)慎選擇。
3、吊瓶清洗
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。
優(yōu)點(diǎn)：方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯。對于新車而言，“打點(diǎn)滴”的清洗效果一般可以達(dá)到80%左右，舊車的效果稍差，但洗后對動力和油耗的效果還是明顯的。
缺點(diǎn)：
1、吊瓶清洗需要設(shè)備，需要工位，需要工時(shí)，所有費(fèi)用比較貴。
2、吊瓶清洗一般需要一個(gè)小時(shí)完成，需要時(shí)間等待，占用車主寶貴時(shí)間。
3、類似進(jìn)氣歧管這樣部位的積碳通過“打點(diǎn)滴”是不太容易清理的。
4、發(fā)動機(jī)噴油嘴，燃燒室，節(jié)氣閥等積碳會很多，這么多積碳在一個(gè)小時(shí)內(nèi)清除，不可避免的造成大顆粒脫落，有可能對噴油嘴，缸體造成傷害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及時(shí)清洗三元催化，影響發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)，愛車將可能產(chǎn)生故障隱患。
4、燃油添加劑
積碳有一個(gè)原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機(jī)的各個(gè)部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。說起來比較神奇的這種添加劑，其實(shí)效果不是很明顯。
5、核桃砂清洗積碳
核桃砂就是核桃外殼經(jīng)過加工而成的細(xì)小顆粒。用核桃砂清洗積碳的原理就是將核桃砂裝入設(shè)備里，設(shè)備采用壓縮空氣為動力，通過壓縮空氣在壓力罐內(nèi)建立工作壓力，將核桃砂通過出砂伐壓入輸砂管，在噴嘴高速噴出，噴進(jìn)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道里面。由于清洗之前已經(jīng)把氣缸的氣門關(guān)閉，那么高速的核桃砂就會在封閉的氣道內(nèi)撞擊、刮擦，這樣氣門、進(jìn)氣道上的積碳就會被打下來、被沖刷下來，最后利用設(shè)備自帶的抽吸裝置把核桃砂和積碳一起抽吸出來，這樣就達(dá)到了清洗積碳的目的。
優(yōu)點(diǎn)：
1、無需拆車，處理時(shí)間短。
2、核桃殼，綠色環(huán)保。
3、對重度積碳效果較好；
缺點(diǎn)：
1、價(jià)格貴。
2、只對進(jìn)氣系統(tǒng)清理較好，其他部位不行。
所以說，核桃砂清洗有點(diǎn)雞肋，一般程度積碳清理比不上其他方法，重度積碳肯定活塞頂、燃燒也有積碳，核桃砂又清理不了，所以還得解體清洗。
發(fā)動機(jī)積碳其實(shí)主要是一些駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的，長時(shí)間的原地?zé)彳嚒⒌∷傩旭偂跷慌c速度不匹配等等，發(fā)動機(jī)積碳不可避免，但是也可以通過一些習(xí)慣來減緩。
汽油的質(zhì)量對發(fā)動機(jī)積碳還是有比較大的影響的，汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。還是要選擇到正規(guī)的加油去加油。
發(fā)動機(jī)積碳不可忽視，該處理時(shí)還是要處理啊。
