拿到駕照很容易，但實際上路開車就沒那么簡單了，作為駕駛人背負的是大家的生命，每一次上路開車面對不同的道路，都是一次新的體驗，每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，新手上路有哪些注意事項？

　　細心閱讀車主手冊

　　一團體要養成好的開車習慣，首先是要看車主手冊，停止自我學習和理論，每臺車的一些功用設置不盡沒有差異，不過車主手冊會依據每款車的特點給出詳盡的運用辦法和留意事項，一定要細心閱讀并牢牢記住。比方，有的人不會打遠光燈，不曉得如何變光，不曉得如何開霧燈和轉向燈，這些事項都是肯定會用到的，而且關系到行車平安，正因為這樣一定要熟習實際并專業車中加以理論。

　　學會如何停止油水反省

　　油水關系到汽車能否正常行駛，十分重要。有些新手不曉得油表在哪里，不曉得如何看冷卻水的多少，這個要向汽車專賣店外面的維修人員討教學習。要曉得油表、速度表和水溫表的地位和讀數，要學會油水反省。汽油通常看油表，冷卻水看引擎蓋機艙里的水壺能否加滿，通常冷卻水壺的顏色有藍色、白色或許黃色、綠色。不一樣車型顏色不一樣，要曉得地位和如何判別多少。機油尺如何拔取，如何看也要學會。雨刮水則盡量加私用雨刮液或許清洗劑勾兌水，不要亂用，也不要不必，否則，不是損傷玻璃，就是洗不凈玻璃。

　　學習看儀表指示

　　儀表燈的顯示內容標明到現在為止汽車的全部任務形態，要學會看懂其所指示的內容是什么。此外，儀表板下面顯示的機油燈和水溫燈是重中之重，需要會讀，機油燈或許水溫指示有成績，就會在儀表板下面點亮顯示，此時需要立刻靠邊停車并翻開應急燈，然后聯絡4S店維修人員前來處置，本人不要再自覺開車前行，否則會嚴嚴重受傷害汽車的機件，并且行車也會很不平安。假如是ABS燈亮還是可以行駛的，這是軟件呈現成績，通常是車內的硬件或許汽油質量不行，比方油品不行招致尾氣超標就會點亮毛病燈，此時可以加速行駛，也要及時進維修廠。

　　正確運用空調的除霧除霜功用

　　廣州地處亞熱帶，通常雨水天氣較多，濕氣較大，正因為這樣前風擋就很容易呈現霧氣，假如不及時清算會嚴重影響行車平安。正因為這樣，空調的除霧除霜功用要學會運用，通常手動空調要調到冷氣地位，然后再調到除霧地位即可。自動空調則打到除霧地位即可。有的車型除霧和除霜是分開的，需要獨自啟動。

　　正確掌握迷信精確停車

　　停車地位的選擇要適宜，盡量少停飲食店等容易吸引老鼠的地位以及阻撓他人進出，或許占用他人停車位的地位。

　　出去自駕游不要停在茅草物或許干草堆周圍，由于很長一段時間內開車，排氣管溫渡過高，尤其是渦輪增壓的車更是如此，容易引燃大火。

　　盡量不要停在角度大的坡上，假如真實要停，最好搬一塊大石頭塞在車輪的下面。

　　此外，夜間停車要封閉車燈，很多新手容易犯這樣的錯誤，就是在夜間停車入位熄火后，忘了關掉車燈。有些車的設計在熄火拔出鑰匙而車燈未封閉的形態下，車燈仍保留暗光形態，如不封閉，一個夜晚下來能夠會把汽車電池耗費殆盡，還有的是忘關車內燈，雖然耗電量小，可是讓不法分子能都明晰地看到你遺留車內的物品，也不平安。

　　打火之后不需要預熱

　　在之前，通常汽車點火之后需要預熱幾分鐘，這個招式已經過時，著車后預熱幾分鐘在氣候酷熱的廣州更不需要。

　　對很多電噴車來說，車輛在翻開點火鑰匙時，行車電腦都會停止電腦自檢，以消除行車時的平安隱患，其反省項目通常包括ABS、制動系統、光滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的工夫通常比較短，大約三四秒鐘，此時最好不要啟動，只需沒有毛病燈亮，待各項儀表都正常后，就可以照常行駛。

　　起步時要看手剎燈，及時解除手剎。

　　行車進程中，用余光看后視鏡、車內鏡等三境，并確認能否是在本人的車道下行走，確認正確的參照物，此外，不要很長一段時間內占用右邊的另一則的超車道。

　　備用鑰匙一定要跟汽車別離

　　汽車的備用鑰匙系應急之用，但通常狀況下不要放在車內，盡量遠間隔別離，由于新手有時會遺忘車門落鎖，而此時如備用鑰匙在車內，則給了不法分子無隙可乘，將汽車盜走。

　　當然，如駕車遠行，隨身帶上備用鑰匙有時也是必要的，但也不宜放在車內，要貼身攜帶，否則常用鑰匙喪失或無法運用時，勢必要毀壞車窗才干拿到備用鑰匙，損失也不小。

　　此外，出于付停車費等目的，很多車主會在車內放些硬幣。但對新手而言，不要把硬幣放在手剎周圍的水杯槽里，否則，在取放時一不小心，就能夠誤使硬幣掉動手剎縫隙，進入機械倉。雖然機械倉內機器都是密閉的，通常以為不會對汽車機械運轉發生影響，但畢竟會增長費事，據稱需要比較復雜的專業操作才干將硬幣取出。有些車型手剎設計留意到這點，可防止硬幣落入縫隙，但很多車沒有這樣的細節設計。

　　保留車距，養成全盤掌握車況的習慣

　　無論是行車還是停車，都要保留車距，由于新手上路往往分寸掌握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，致使車頭離后面車輛太近，加之起步要領操作不熟，經常過于耐心，很容易在重新起步時撞上前車。此外，假設前車司機也是新手，起步時呈現倒溜，也容易撞上你的車。

　　停車時也是一個道理，一定要保留車距。尤其需要留意的是，專業車時，腳的地位通常放在油門的地位，并且保留外8字斜放在油門上，便于及時踩剎車，一旦遇到緊急狀況，右腳就會下認識分開油門踩剎車，如此就不會釀成錯踩油門的喜劇。此外，還要久不久用眼的余光看看儀表盤，養成全盤隨時掌握車況的習慣，由于車輛的一切信息都集中在儀表上。

　　開車時與方向盤保留間隔

　　開車不要趴在方向盤上，要保留一定間隔，當然也不能太遠，以腳踩死剎車時膝蓋局部還能略微彎曲為準。

　　加速帶盡量不要高速沖過，一是維護輪胎；二是關于車的懸掛、膠類件和銜接件也起到維護作用。

　　再就是行車時盡量避讓水坑，一是不曉得水深和面積，一旦很深就費事了，由于有些坑是“無底洞”，十分風險。當然，假如后面有車經過了就可以跟進，但一定要提早加速。不能高速沖過，由于，過水坑時的輪胎抓地力會變差，此時剎車間隔會長很多，一旦遇到緊急狀況，無法及時剎車。此外，過水坑后，要輕踩幾腳剎車，把剎車盤下面的水甩干，防止剎車盤生銹。

　　熄火形態下腳剎不要重復踩

　　如今汽車的設計，腳剎的相關設備比方液壓油等都需要發動機運作支持。當汽車處于熄火形態時，腳剎只能踩兩至三下，爾后就會變生硬，再也踩不下去，無法起到剎車作用。忽然發現(報價圖片配置)這一現象時不用驚慌，這并非汽車毛病，當汽車(特別是手動擋車)在坡道不測熄火時，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可重復地一踩一松，否則易招致汽車溜滑，撞上其他車輛。不論能否呈現溜滑，應武斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立刻恢停工作。

　　此外，要備胎壓計和胎匙，胎匙是很重要的，重要用于裝配輪胎，由于原車配載的不好用，專家表示，輪胎成績平常遇不到，一旦遇到輪胎裝配不方便就會帶來很費事，尤其是在深山老林人少的中央輪胎死活卸不下來更是如此。