無級變速器，直接轉(zhuǎn)換為無級變速器，那么cvt無級變速箱好不好大家應(yīng)該也是比較想知道的，也就是說沒有特定的檔位，在運行中類似于自動變速器，但速比的變化不同于自動變速器的跳閘停止過程，是連續(xù)的，所以動力傳遞是連續(xù)的、平穩(wěn)的。
無極變速器與傳統(tǒng)變速器的區(qū)別
無級變速器比傳統(tǒng)變速器相比較，結(jié)構(gòu)更簡單，尺寸也更小；它既沒有手動變速器的齒輪副，也沒有復(fù)雜的自動變速器的行星齒輪組。其運行原理主要依靠主動輪、從動輪和金屬帶實現(xiàn)無級變速，這些區(qū)別表現(xiàn)的也是比較明顯。
無級變速器的優(yōu)點
CVT是真正的無級變速器。它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少。與自動變速器相比，無級變速器具有更高的運行效率和更低的油耗。但缺點很明顯，就是傳動帶容易損壞，不能承受大負荷，只能用于排量在1升左右的低功率低扭矩車輛。
CVT變速箱的結(jié)構(gòu)
CVT其結(jié)構(gòu)是這樣的：一個與AT結(jié)構(gòu)一樣的液力變矩器、用以調(diào)節(jié)運轉(zhuǎn)方向的單排行星齒輪及其離合器、以及“靈魂部件”CVT錐輪組和金屬鏈帶。這種設(shè)計讓CVT變速器在個體上可以更緊湊一些，但實際零部件數(shù)量，以及工藝水平并不比AT更高端。
cvt無級變速箱好不好，從以上的區(qū)別和優(yōu)缺點都能分析出來了，Cvt提高了整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，提高了駕駛員的操作便利性和乘客的乘坐舒適性，是一種理想的車輛傳動裝置，CVT車輛有自己的檔位，自動前進擋換擋非常平順，駕駛體驗更好。
