發動機質量是否可靠，直接決定了這款車的動力性能表現。今天我們一起來了解豐田旗下的發動機，其中2.0t版本的發動機最為常用。那么，豐田2.0t發動機耐用嗎？這款發動機的質量有沒有問題？讓我們一起來看看這款發動機的真實水平。
豐田2.0t發動機很耐用
要說豐田2.0t發動機耐用嗎，其實豐田2.0T的發動機其實是非常不錯的，這個發動機一直到現在都沒有太大的質量問題出現，而且還成為了雷克薩斯的特供發動機，這也足以說明豐田2.0T發動機的實力了，可以說這個發動機堪比大眾EA888，完全不用擔心豐田2.0T發動機的耐用性，開個十年八年完全沒問題。
名副其實的NBA三雙水準
豐田的8AR-FTS峰值扭矩同樣達到350牛米，達到主流2.0T動力的水準，只不過它目前搭載在豐田的大號車型上，比如皇冠，漢蘭達等，它加入了諸多高科技，比如雙噴射系統，雙循環系統和雙渦流系統，名副其實的NBA三雙水準。其中雙噴射——直噴+進氣歧管噴射，雙循環——奧托+阿特金森循環，都是為了在不同工況下有更合理的工作狀態，如果說寶馬的Valvetronic是整臺動力的核心，那么豐田就是用一大堆黑科技武裝到牙齒，配上齒比綿密的8AT變速箱，現款皇冠10L左右的油耗是完全可以接受的。
發動機采用雙噴射技術
同時，發動機采用了D-4S雙噴射技術，這輛車可以使用缸內直噴以及進氣歧管噴射兩種技術，在正常輸出動力的時候就采用缸內直噴，在低功率的時候使用進氣歧管噴射，節省了大林昂鞥遠，而且實際表現也是相當不錯。
正是因為采用了雙噴射的技術，所以這個發動機可以不用全功率發動，大大減緩了發動機的磨損，讓發動機能夠始終保持在一個非常好的狀態，所以這臺豐田2.0T發動機耐用嗎？那是當然的，一般來說十年跑個20萬公里那是輕輕松松的，不用擔心發動機不耐用。
要說豐田2.0t發動機耐用嗎，從上面的介紹，我個人認為這款發動機還是很不錯的，而且它的使用壽命比較長。此外，對豐田汽車有一定了解的朋友都知道：豐田汽車駕駛起來動力感受也很不錯，這也足以說明，這款發動機的性能表現良好。
