在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，很多人應(yīng)該都聽說過轉(zhuǎn)向機(jī)，其實(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)也就是通常所說的轉(zhuǎn)向機(jī)總成，這兩種說法并沒有區(qū)別。那么，轉(zhuǎn)向機(jī)總成是什么意思呢？它的分類有哪些呢？接下來，讓我為大家揭開轉(zhuǎn)向機(jī)總成的神秘面紗。
轉(zhuǎn)向機(jī)總成的發(fā)展史
轉(zhuǎn)向機(jī)總成即轉(zhuǎn)向器，又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。
國(guó)外于1939年以后又開發(fā)了效率更高的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，盡管這種轉(zhuǎn)向器制造技術(shù)復(fù)雜、成本高，但各國(guó)仍普遍應(yīng)用于商用車上。我國(guó)從20世紀(jì)60年代開始應(yīng)用于貨車，進(jìn)入80年代以后，又在轎車、客車和越野車上廣泛應(yīng)用，并開發(fā)了變速比循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，以滿足使用要求。
轉(zhuǎn)向機(jī)總成的分類
機(jī)械轉(zhuǎn)向器是把轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)，并按一定傳動(dòng)比放大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。根據(jù)傳動(dòng)方式的不同，轉(zhuǎn)向器有齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球-齒條齒扇式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)是否有助力裝置，轉(zhuǎn)向器又分為機(jī)械式(無(wú)助力)和動(dòng)力式(有助力)兩種。
轉(zhuǎn)向機(jī)總成的作用
一是增大來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)矩，使之大到足以克服轉(zhuǎn)向輪與路面之間的轉(zhuǎn)向阻力矩。
二是降低轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，并使轉(zhuǎn)向搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)搖臂擺動(dòng)使其末端獲得所需要的位移，或者是將與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸連接在一起的主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換成齒輪齒條的直線運(yùn)動(dòng)而獲得所需要的位移。
三是通過選取不同的螺(蝸)桿上的螺紋螺旋方向，達(dá)到使轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向協(xié)調(diào)一致的目的。
汽車有了轉(zhuǎn)向機(jī)總成之后，不僅能夠增大轉(zhuǎn)距，同時(shí)還能夠降低阻力，能夠幫助汽車更好的完成轉(zhuǎn)向功能。因?yàn)楫?dāng)汽車需要轉(zhuǎn)變方向時(shí)通常需要改變力的傳遞方向，所以這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)向機(jī)總成就能夠發(fā)揮用處。
