說到變速箱取力器，或許已經(jīng)有人聽過它的名字，但是卻不知道變速箱取力器究竟是什么。其實，取力器還有一個名稱，叫做功率輸出器，可見取力器與汽車功率息息相關(guān)。那么，接下來，就讓我們一起來深入了解一下變速箱取力器。
變速箱取力器的含義
取力器就是一組變速齒輪，一般是由齒輪箱、離合器組合而成。變速箱取力器與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個液壓裝置，舉升車箱，實現(xiàn)自卸功能。
變速箱取力器的應(yīng)用
國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美，由于特種車對取力器的要求很高，取力器生產(chǎn)廠家會設(shè)計多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式也多樣，有：機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見。
取力器的常見型號
取力器生產(chǎn)廠家（例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美國Muncie公司等）在取力器輸出端設(shè)計了不同的接口，滿足不同類型的接口需求。常用的輸出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，輸出法蘭形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在歐洲D(zhuǎn)IN 5462接口非常常見，齒輪泵的生產(chǎn)廠家都會按照這個接口來設(shè)計，為了和取力器完美相接，省了中間的傳動軸，減少了空間。
因為變速箱取力器可以用來實現(xiàn)自卸功能，所以通常都用在自卸車上。除此以外，不同地方對取力器的要求也不同，有一些汽車對取力器的要求比較高，需要取力器帶有許多的輸出端或離合器，這樣才能夠滿足汽車的需求。
