自5月份上市至今，豪華智享超電轎車領克07 EM-P已進行了兩次OTA升級，12月20日，領克07 EM-P再次推送LYNK Flyme Auto1.7.0大版本OTA更新。

如今混動汽車市場上多種技術路線并行，單擋插混由于結構簡單、成本低、城區省油，且占據先發優勢，占據了混動市場主要份額。與此同時，單擋插混產品的各項短板也暴露得更為徹底，高速饋電性能差、油耗高，甚至驚魂一刻的高速失速都時有發生。

領克汽車即將推出其首款純電中大型轎車——領克Z10，該車預計7月開始預售，8月正式上市，首批展車將于7月初到達經銷商。

據領克汽車官方發布，近日，領克07 EM-P完成行業首次托底后高空墜落挑戰。

據悉，領克汽車官宣，第1萬臺領克07 EM-P正式量產下線，共用時31天。

近日，領克07 EM-P在蘇州舉辦“讓體驗·身臨其境”試駕活動，新車預計于4月25日開啟預售。基于CMA Evo原生新能源架構打造的領克07 EM- P，以EM-P超級增程電動方案、全新轎車底盤大師級調校，輕松滿足用戶全場景、全工況的高品質出行需求。

自5月份上市至今，豪華智享超電轎車領克07 EM-P已進行了兩次OTA升級，12月20日，領克07 EM-P再次推送LYNK Flyme Auto1.7.0大版本OTA更新。

如今混動汽車市場上多種技術路線并行，單擋插混由于結構簡單、成本低、城區省油，且占據先發優勢，占據了混動市場主要份額。與此同時，單擋插混產品的各項短板也暴露得更為徹底，高速饋電性能差、油耗高，甚至驚魂一刻的高速失速都時有發生。

領克汽車即將推出其首款純電中大型轎車——領克Z10，該車預計7月開始預售，8月正式上市，首批展車將于7月初到達經銷商。

據領克汽車官方發布，近日，領克07 EM-P完成行業首次托底后高空墜落挑戰。

據悉，領克汽車官宣，第1萬臺領克07 EM-P正式量產下線，共用時31天。

近日，領克07 EM-P在蘇州舉辦“讓體驗·身臨其境”試駕活動，新車預計于4月25日開啟預售。基于CMA Evo原生新能源架構打造的領克07 EM- P，以EM-P超級增程電動方案、全新轎車底盤大師級調校，輕松滿足用戶全場景、全工況的高品質出行需求。