本田公司近日宣布，其復古風格的電動小車本田e將于2024年1月停產。這款小巧的電動車型在推出后并未取得很好的銷售業(yè)績，因此這一決策并不令人意外。

在純電汽車逐漸成為主流的今天，老牌車企擁抱變革，新晉品牌也不斷涌現，越來越多的智能科技融入駕駛場景，由智能電動車引發(fā)的技術爆炸沖擊著人們的感官。選擇的極大豐富，也讓用戶們在選購座駕時極容易被各種漂亮的數據和獵奇的噱頭功能占據理性思考。

在電動化的浪潮下，電動車銷量持續(xù)增長，市場占有率不斷提升，車企巨頭紛紛全面加速“電動化”轉型的步伐。日系品牌的電動化進程相對較慢，但在今年也開始有了大動作。近期，東風本田e:NS1，豐田bZ4X、日產Ariya、廣汽本田e:NP1等多款重磅車型陸續(xù)發(fā)布，宣告日系品牌全面發(fā)力純電動汽車領域。

本田公司近日宣布，其復古風格的電動小車本田e將于2024年1月停產。這款小巧的電動車型在推出后并未取得很好的銷售業(yè)績，因此這一決策并不令人意外。

在純電汽車逐漸成為主流的今天，老牌車企擁抱變革，新晉品牌也不斷涌現，越來越多的智能科技融入駕駛場景，由智能電動車引發(fā)的技術爆炸沖擊著人們的感官。選擇的極大豐富，也讓用戶們在選購座駕時極容易被各種漂亮的數據和獵奇的噱頭功能占據理性思考。

在電動化的浪潮下，電動車銷量持續(xù)增長，市場占有率不斷提升，車企巨頭紛紛全面加速“電動化”轉型的步伐。日系品牌的電動化進程相對較慢，但在今年也開始有了大動作。近期，東風本田e:NS1，豐田bZ4X、日產Ariya、廣汽本田e:NP1等多款重磅車型陸續(xù)發(fā)布，宣告日系品牌全面發(fā)力純電動汽車領域。