寶馬X5是大家再熟悉不過的車型了，自從實現國產后銷量非常可觀，使寶馬X5真正成為中大型SUV銷量贏家。說到國產，其最大特征就是后排進行了加長，后排空間可以用非常奢侈去形容。本次拍攝車輛為寶馬X5 2023款 xDrive 40Li 尊享型M運動曜夜套裝，官方指導價為80萬元，經銷商報價78萬起，具體請聯系當地寶馬經銷商。

華晨寶馬X5雖然長度和軸距都長了130mm，而且都加到了后門位置，但是車身整體視覺效果一點也不覺得臃腫，整體比例很到位。

經典的雙腎進氣格柵依舊配備，輔以大量的鍍鉻飾條，看起來相當精致。前臉兩端下方以及兩側翼子板上增加了銀色啞光裝飾，用這些局部小點綴來提升了精致感。

這個級別的頂配車型激光大燈的配備也是必不可少的。

這款頂配X5 xDrive 40Li配備了藍色的高性能卡鉗，并且除了卡鉗之外，尾部的標簽“40Li”也顯示了其不同的身份，十分低調。

此外，xDrive 40Li車型標配21英寸輪轂，配合前275/40 R21，后315/35 R21的規格，不僅視覺效果更加大氣，操控性也進一步提升。

如果你不仔細觀察后門，還真是不好分辨這是臺國產寶馬X5，但只要你留意一下后門的長度，確實是很寬大。長度和軸距都長了130mm，使整車軸距達到了同級最大的3105mm。經典的天地門開啟方式依舊被保留，而且均為電動開關。

雖然在視覺上是全新改款的，但是對于“實用”和“豪華”的理解，華晨寶馬X5上的這套內飾設計顯然更好的詮釋了。車內選用了寶馬最經典的黑色/火山紅配色，一定程度上增強了運動感。經典的M運動方向盤帶有電加熱功能，角度調節也是電動的。

12.3英寸的液晶儀表屏和支持觸控的14.9英寸中控大屏，短小精致的水晶檔把和iDrive多功能操控模塊，展現出一幅經典的寶馬內飾圖。14.9英寸懸浮式中控面板依舊采用IDrive 7系統。整體UI設計簡潔，邏輯清晰，易于操作。華晨寶馬X5全系車型均可配備手勢控制功能。值得稱道的是，相比之前寶馬車型上的手勢控制，攝像頭覆蓋面積更廣，識別速度更快，操作起來非常方便。

橫紋實木面板與鋼琴漆漆面、啞光色鋁條營造出充滿豪華感的控制區。手機無限充電、X5精致徽章，均為操控者提供美觀與便捷。

當坐上國產版X5的座椅時，你會覺得柔軟與舒適，很有沙發的感覺。主/副駕駛座椅帶有14項電動調節并帶有座椅通風加熱，從實際駕乘感受上看，全車隔音配合16喇叭的哈曼卡頓音響的效果是非常值得肯定的。

國產版全新寶馬X5最大提升就是軸距加長了130mm，也就是說后排縱向空間增加了130mm，這對于后排乘客的腿部空間當然是極其友好的。后排座椅坐墊也進行了加厚，并略微調大了后排座椅靠背的角度。這臺頂配尊享版后排座椅還帶有電加熱功能。

目前xDrive 40Li上的3.0T L6發動機 48V輕混系統，最大功率280kW，最大扭矩520nm，變速箱匹配經典的8速手自一體變速箱。這臺3.0T發動機雖然有48V輕混的加持，但并不注重起步的爆發感，更注重加速的持續性。

在舒適模式下，ZF 8AT變速箱的換擋邏輯和速度都能令人滿意。輕踩油門時，變速箱各檔之間的變化隨著車速的增加基本上是察覺不到的。在完全踩下油門踏板后，變速箱可以迅速理解駕駛員的意圖并做出相應的反應。你可以完全信任寶馬的8AT變速箱。切換到運動模式后，油門踏板更靈敏，動力爆發更快。與此同時，你還可以聽到L6發動機發出的高音，令人心曠神怡。

xDrive 40Li尊享型使用了一套空氣懸掛，高度調節范圍為40 mm，在舒適模式下，懸掛的過濾能力非常出色，路面的小顛簸都能過濾干凈，車內的人根本感覺不到。而且過減速帶的時候，懸掛也很從容，不會有不必要的動作。當駕駛員切換到運動模式時，懸架會默認降一檔，最后一檔需要駕駛員手動調節。當懸掛處于最低狀態時，即使是SUV車型，也能感受到“貼地”的駕駛感受，這就是寶馬的魅力所在。

作為一款豪華中大型SUV，華晨寶馬X5擁有豐富的安全配置，包括道路交通識別、車道偏離、前/后駐車雷達、主動制動、疲勞駕駛提示、360度全景影像等。在舒適性提升、配置提升、價格下降的情況下，在同級豪華大型SUV都還處于進口的高價位狀態下，國產寶馬X5儼然是同級中的最優選擇。