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北歐豪華來客 試駕沃爾沃全新一代XC90
來源: 萬車網 2017-08-03 14:00:00 31827瀏覽 編輯:萬車網

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北歐豪華來客 試駕沃爾沃全新一代XC90

作為沃爾沃家族里的SUV旗艦車型,XC90持續了太久的老外觀設計,如今終于煥然一新,這個來自北歐的豪華品牌終于強大了自身,可以在豪華SUV市場里搶占市場份額。

XC90的更新換代是很受車友們關注的,聊天時經常說到“雷神的錘子”這是沃爾沃家族最新的設計素。全新的設計讓家族車系更加年輕,不再死板單調。可見北歐的極簡設計風也在對市場做出妥協,豪華、個性、年輕化是目前豪華SUV市場的發展趨勢。


外觀:

北歐豪華來客 試駕沃爾沃全新一代XC90

在外觀上,新一代XC90不再像老款那樣線條平直。在保持家族造型傳承下,進行了優化。比如車輛外觀變得更飽滿和圓潤,線條更流暢。這一代的XC90整體給人感覺很厚重,有點概念車的味道。作為一臺中大型SUV,沃爾沃XC90的長寬高分別達到了4950*1958*1776(mm)軸距達到了2984mm。

北歐豪華來客 試駕沃爾沃全新一代XC90

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XC90使用了主動式中網進氣格柵,可自動進行開啟及關閉,減少了在高速行進中的風阻。在外觀造型上也進行了優化設計,尺寸更大,包括中央的沃爾沃品牌標識。黑色底色的中網配合鍍鉻邊框,讓車頭更年輕。加大尺寸的前車標下端,還設計有前攝像頭。

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車頭大燈就是雷神之錘的最好體現,結構很像一個錘子。全智能主動式LED遠光大燈,可根據前方物體自動調節照明角度。前杠下端的霧燈同樣使用了LED光源。另外從車頭向下看,可以看出一個較為尖銳造型的前唇,不知靈感是否來自海神的胡須。

北歐豪華來客 試駕沃爾沃全新一代XC90

在前風擋處安置了XC90的前向攝像頭及雷達探頭,車身的主動安全系統,例如城市安全系統、駕駛員警示控制系統、交通標致信息系統、帶自動排隊功能的自適應巡航控制系統,都是靠這個雷達攝像頭來感知外界信息。

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這臺XC90使用了19寸十輻式輪轂,輪胎為235/55 R19的米其林攬途Sport 3。更高級別車款的XC90使用21寸輪轂。車身側面有著老款的神韻,不過看起來更加厚重高大,少量的啞光色鍍鉻提升了不少質感。腰線仍然明顯,后風擋上方的小尾翼讓車尾增加了幾分運動感,也更有層次。

北歐豪華來客 試駕沃爾沃全新一代XC90

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走到車尾正后方,可以看到這一代的XC90造型依舊很“硬”,尾燈對上一代車進行了很好的傳承。車輛使用了雙出排氣設計,后杠共有6個倒車雷達探頭。


內飾:

北歐豪華來客 試駕沃爾沃全新一代XC90

新一代的沃爾沃XC90的內飾進行了顛覆性的設計,如果說上一代的XC90內飾過于樸素單調,這一代的內飾會讓你感受到沃爾沃設計師為營造豪華感所作出的努力。

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中控臺主要的功能區都被合理的規劃,沒有復雜的造型。三幅式方向盤設計的很有立體感,使用了很多橢圓形的元素。方向盤上設計有多功能按鍵、并鑲嵌了啞光銀色飾條。

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XC90使用傳統的換擋桿設計,但啟動開關被設計在換擋桿后方,并使用了旋鈕方式,第一次使用可能不太會讓人留意,可以說是個噱頭。

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車內在肌膚容易接觸到的區域,均進行了軟性材質的包裹,這臺試駕車使用了銀色飾板、淺色內飾,高配車型則使用了深色桃木飾板黑色內飾。

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在車輛控制方面,大部分的功能被集中在中控臺上的9英寸顯示屏上,這個屏幕包含了SENSUS互動系統,有三個主界面,內容均為漢化版。每個功能的實現,都可通過手指觸控來實現,界面系統的反應很順暢,沒有任何遲滯。

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XC90配置了四區恒溫空調,在后座也具備了控制區,且是通過觸控屏幕來操作。座椅的加入及通風也是利用屏幕下方的區塊來控制,有三段調節。全景影像的開關也是通過屏幕來開啟,觸碰攝像頭圖像,可分別觀看不同區域的狀態。

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前排座椅的支撐性很強,帶有多項電動調節功能,軟硬度適中。在后排座椅中央還設計有向上折疊的功能,可形成一個兒童安全座椅。適合體重16-36公斤的孩子,3歲以下的則不適合使用。舒適性方面,后排車門上還設計有手動遮陽簾。

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XC90還擁有一個可開啟的全景天窗,采光面積約為0.82平米,可打開面積約為0.26平米。這臺XC90選裝了第三排座椅,后排座椅靠背放倒后,可形成非常平整的平臺,最大進深為2080mm,最大高度為850mm,最窄處1130mm,最寬處為1380mm。


駕駛:

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這臺XC90為T5車型,使用了2.0T發動機,配合8檔手自一體變速器。最大馬力254Ps,最大功率187kW/5500rpm。最大扭矩350N.m/1500-4800rpm。懸架方面,前懸架為雙叉臂式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。

北歐豪華來客 試駕沃爾沃全新一代XC90

初次駕駛XC90,其靈活的油門調校讓這臺大家伙開起來還是挺輕松的,不會感受到在動力上的不足。方向盤轉向力度足夠輕盈,行車時的路感并不模糊。這種輕松的駕駛感會讓人忘記是在駕駛一臺兩噸重的SUV。

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隨著油門踏板的下探,變速箱的換擋足夠迅速,車輛擁有著很不錯的加速平順性。渦輪在2000rpm左右介入后動力能夠有一個持續攀升的階段,直到5000rpm獲得最大的輸出。車內的靜音效果做的也很出色,屏蔽了大部分的風噪及胎噪。

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在城市道路上駕駛XC90會感覺這臺車的懸架充滿很強的韌性,配合方向盤的阻尼感,使車整體感很強,充滿剛性。這種駕駛感受是沃爾沃車系獨有的,與日系和德系車截然不同。這種感覺也時常會給人一種非常不錯的安全感。


總結:

在日常使用中,這臺4缸2.0T渦輪增壓發動機能夠滿足通勤的需要,動力方面不需要有太多的顧慮。從車輛的做工到內飾用料,沃爾沃都秉承著高品質的標準。這一代的XC90依舊保持了沃爾沃在安全性方面的優勢,低調且擁有內涵的品牌沉淀,也是會被越來越多的知識階層所看重。


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