彼得比爾特公司總部設在美國華盛頓州，在美國重型貨車市場上占有10%左右的份額。彼得比爾特和肯沃思是佩卡集團下的兩個旗艦品牌。創新與古典的完美結合，形成最具美國風格的長頭重型貨車代表之作。

美國國旗

　　在二十世紀初，在塔科馬和華盛頓的復合地板制造商彼得曼遇到了一個木材物流的問題：他無法及時地從森林里運回木料至制造工廠。他尋求改善：使原木順著河流而下或者用蒸汽機和馬拉著走。但是彼得曼知道：如果它能夠發名出新的卡車技術，問題就可以被解決。彼得曼開始組裝舊的軍用卡車，并改進技術。在每一輛車上，使用了以電池啟動器，取代了曲柄，后來很快彼得曼便購買了在加利福Peterbilt 389。

　　擎天柱英雄的形象便開始在人們心中生根發芽、日益壯大，人們就像擁躉美國隊長一樣崇敬著這位大塊頭外星勇士。近日看到擎天柱原型仍被震撼到了，彼得比爾特389偉岸的身軀，相對比我們人類顯得是那么渺小。

　　外觀方面，有亮銀色保險杠，進氣格柵條，排氣煙囪，反射鏡和遮陽板以及擁有唯一編號的特殊徽章。駕駛室內部，新車也是具有獨特的設計，包括黑色儀表板，木質裝飾面漆，棕色高級真皮座椅，以及雙色調的臥鋪，它上面還綴有刺繡標志。

　　Peterbilt 389型卡車延續了Peterbilt傳統風格與特點，并融合了空氣動力學和新型技術，使之在駕駛上更輕松自如，節省燃油消耗。這款車有手動或自動變速器可供選擇，同時懸掛調校適于在高速公路上行駛。389的用途十分廣泛，能夠滿足貨運等多種需要。

　　雖然自1978年以來外觀基本沒有什么變化，但是彼得比爾特一直以來就是創新與古典的完美融合，率先使用鋁車身，利用現代科技使經典的外形同樣符合空氣動力學并且兼顧重型載貨卡車的動力和節油。可以說每輛彼得比爾特都是獨一無二的，因為每輛車都可以提供定制。

　　200/265：基于大眾/曼卡車G90的小型卡車，直至今日大眾仍在巴西工廠生產

　　260/334：用于高速公路，在1939-1941年間生產

　　270/334/345：用于高速公路，用來取代269/334，在1941-1949年間生產

　　354/355/364：重型卡車，在1941-1949年間生產

　　280/350：經典的“鐵鼻子”卡車，帶有獨特的循環型前擋泥板和直瀑型隔柵

　　281/351：1954年-1976年間生產的卡車，在電影《決斗》中出現，電影中的車是1960年的281

　　282/352：用來取代281/351，增加了傾斜式駕駛室

　　359：第一款長鼻子常規彼得比爾特。起初只作為清障車使用，后再1972年，獨特的“克爾維特”面板加入，而1100獨特的駕駛艙壁式的車門沿用至今

　　346：第二稀有的彼得比爾特，只產有10輛

　　348：彼得比爾特第一款使用玻璃纖維罩的卡車，使用了傾斜的引擎蓋，增加了視野

　　353：1973年的彼得比爾特，取消了351上的臺式擋泥板

　　387：看上去很像353，最初設計為拉煤車，擁有了更大的保險杠，整車也更重

　　362：1981年取代了353，是當時的旗艦車型，擋風玻璃上有三條雨刷

　　372：彼得比爾特最注重空氣動力學的平頭大卡車，第一款油耗在10+MPG

　　377：注重了空氣動力學的大燈和擋泥板

　　357：很像378，但是多用于重載、重型施工建設等

　　379：彼得比爾特在1987-2007年間的旗艦，重新設計了車門，乘客門安裝了更大的駕駛窗，有了更好的視野

　　387：與其他彼得比爾特不同，387臥鋪被安裝在了車頂，整車車架也被重新設計

　　386：只是比387便宜一點

　　389：在2008年正式取代379，成為新的旗艦，（《變形金剛》中，擎天柱原型車就是389）

　　320：彼得比爾特中設計最老的平頭，多用于市區間走走停停的垃圾車

　　210/220：彼得比爾特的平頭中型卡車

　　587：全新的設計，更大的空間，增加了符合人體工學的座椅和臥鋪

　　579：全新旗艦，內飾更豪華，更注重空氣動力學