發動機是一個關鍵又復雜的汽車部件，有著許許多多的養護技巧和故障排查技巧。發動機曲軸對于發動機而言就是一個很重要的零件，發動機曲軸是發動機主要的旋轉機件，通過循環的運動給汽車提供加速度。

發動機曲軸的簡介及作用

眾所周知，發動機曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成。曲軸就是一個異化了的圓盤，于是圓周運動通過與曲軸相連的傳動軸并經過變速箱轉動輸出到輪胎上，車子才能跑。

發動機曲軸的故障原因

1、起動機與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動機齒輪在起動發動機時會發生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續三個以上損壞或磨損嚴重，起動機齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。

2、粘缸。發動機溫度過高時停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環與氣缸粘連，冷卻后無法起動。

3、曲軸抱死。由于潤滑系故障或缺機油造成滑動軸承干摩擦，以致最終抱死曲軸而無法起動。

4、噴油泵柱塞卡死。

發動機曲軸的修復方法

1、若飛輪有連續三個以上牙齒損壞，且與起動機齒正好相對，就會導致兩者齒輪不能嚙合。在這種狀態下，只需用撬棒將飛輪撬轉一個角度，再按起動按鈕便可順利起動。對于損壞的飛輪牙齒，一般可采用焊接修復。

2、經檢查齒輪嚙合正常，起動時飛輪不轉動，則應視為發動機內部故障，如曲軸抱死，活塞粘缸，離合器卡滯等，對此應進一步觀察。可先查離合器有無破損卡滯，再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發動機內部有無異物等故障。

3、齒圈松動時可從飛輪殼起動機安裝口處確認。若齒圈松動，則須更換新件。在安裝時，應先將齒圈放在加熱箱中加熱，而后趁熱壓在飛輪上，冷卻后即可緊固于飛輪上。

4、齒圈牙齒單邊磨損嚴重時，可將齒圈壓下，前后端面翻轉后，再裝在飛輪上使用。

通過以上的介紹，大家應該了解了這跟簡單而又復雜的小柱子。發動機曲軸一般不容易發生故障。如果駕駛時發動機產生異常的聲響，司機朋友一定要及時就近尋找專業人員對車輛進行故障排查，曲軸的修復相對不是很復雜。