渦輪增壓發動機簡稱渦輪機，是發動機的一種，也是目前運用范圍比較廣的一種動力來源。渦輪機依靠壓縮氣體創造壓力，帶動轉子和葉輪，是比較環保的發動機，目前主要應用在小型機械上提供動力。我們一起來了解一下渦輪增壓發動機的構造。

渦輪增壓發動機的含義

一句話概括，渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

如何判斷是否為渦輪增壓發動機

渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機了。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

渦輪增壓發動機的內部結構

有人一直誤以為渦輪增壓裝置非常復雜，其實并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。

可以看出渦輪增壓發動機的動力方式傳統而簡潔，并且完全利用空氣分子運動的熱能，不依靠燃料燃燒，非常的環保。渦輪機在我國也有幾百年的使用歷史了，直到今天還在一直使用，足以證明渦輪增壓發動機的魅力。