汽車的輪胎直接與地面接觸，而地面路況十分復(fù)雜，因此輪胎是汽車身上很容易出問題的一個(gè)零件。汽車儀表盤上的胎壓可以反映輪胎的狀況，我們可以通過胎壓數(shù)值監(jiān)測輪胎本身的情況。那么當(dāng)胎壓故障燈亮起的時(shí)候，反映給我們什么信息呢？
胎壓報(bào)警燈亮的原因
胎壓報(bào)警燈亮說明四個(gè)輪胎胎壓不在正常范圍，一般是輪胎因慢漏氣或者扎釘子了造成輪胎缺氣，或者輪胎胎壓過高，就會引起胎壓報(bào)警。
建議你下車看看4個(gè)輪子，哪個(gè)缺氣應(yīng)該能直接看出來，如果看不出來，將車開到汽修廠測一下氣壓，如果哪個(gè)輪胎胎壓低了，就是那個(gè)輪胎漏氣了，建議修補(bǔ)一下，如果胎壓過高可以放氣和其它輪胎保持平衡。那么，除此以外，胎壓故障燈亮了，我們還可以怎么處理呢？我們要學(xué)習(xí)胎壓監(jiān)測和常見四種處理方法。
胎壓監(jiān)測是什么意思
胎壓監(jiān)測分為間接式與直接式胎壓監(jiān)測，確定車的胎壓監(jiān)測類別有利于及時(shí)解決胎壓監(jiān)測燈亮的問題。
（1）直接式胎壓監(jiān)測
直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會自動報(bào)警。
（2）間接式胎壓監(jiān)測
間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。
胎壓故障燈亮的處理辦法
1、輪胎被扎引起的胎壓監(jiān)測燈亮
這個(gè)情況通常極慢的漏氣，一時(shí)沒法發(fā)現(xiàn)到底是那個(gè)輪胎，這時(shí)可以用胎壓表測量，前2.3，后2.5，若缺氣，就補(bǔ)足，然后再觀察胎壓報(bào)警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。4S店，維護(hù)人員通常的處理方法是將兩個(gè)前胎壓力調(diào)整為2.3，后胎壓力調(diào)整為2.4，然后削去胎壓報(bào)警，并讓我們再跑個(gè)3、4天看看，如果再不報(bào)警就沒問題了，再報(bào)警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，讓他們再幫著檢查檢查。
2、胎壓監(jiān)測燈亮有時(shí)是胎壓過高
通常國際GBT 2978-2008標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定轎車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：
標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar；增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。所以當(dāng)有輪胎超過3.0bar也會觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈亮，
3、低胎壓行車時(shí)間過長引起的胎壓監(jiān)測燈亮
這種情況通常發(fā)生在：某個(gè)輪胎胎壓過低，高速運(yùn)轉(zhuǎn)使胎溫升高，進(jìn)而引起的胎壓升高，這時(shí)應(yīng)及時(shí)停車休息或更換備胎。
4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監(jiān)測燈亮
當(dāng)氣壓低于1.8以下時(shí)，引起的胎壓監(jiān)測燈亮，所以平時(shí)應(yīng)做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現(xiàn)情況時(shí)，若是胎壓監(jiān)測器沒有及時(shí)報(bào)警，就是胎壓監(jiān)測器出現(xiàn)問題；如果是點(diǎn)火開關(guān)ON/START，指示燈點(diǎn)與TPMS指示燈同時(shí)亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進(jìn)行學(xué)習(xí)綁定，要么就是曾經(jīng)更換接受控制器，并且該接收控制器未經(jīng)過學(xué)習(xí)綁定。可以到4S店請專業(yè)人員采用手持式學(xué)習(xí)工具，重新獲取所有輪胎傳感器ID，對接收控制器進(jìn)行綁定。
當(dāng)胎壓故障燈亮起時(shí)，我建議各位車主通常從以上四個(gè)方面考慮。首先，通過外觀檢查汽車輪胎是否有被尖銳物品扎過的現(xiàn)象；其次，判斷是否由于車內(nèi)胎壓過高或過低導(dǎo)致胎壓故障燈亮起；最后，同時(shí)也是大部分車主胎壓故障燈亮起的一個(gè)原因，判斷是否太久未給輪胎打氣。
