跑車，之所以被稱為跑車，通常是因為大部分跑車的性能都非常出色，動力系統尤其表現杰出，不僅加速很快，而且整個運動過程具有流暢感。在跑車界，有一個比賽非常知名，它就是FIAGT大賽獎，該比賽早年間主要面向歐洲。

該項賽事被FIA GT1大獎賽取代

簡單來說，FIAGT大獎賽是一個跑車系列賽，由Stephane Ratel Organisation(SRO)組織，并且由國際汽聯認證。該系列賽事主要面向歐洲，但是近年來業已擴展到其他大洲，包括亞洲和南美，在2009年底，該項賽事被FIA GT1大獎賽取代。

FIA不同車型的性能區別

FIA現在界定了一系列GT車型的等級，從最高等級的GT1或者Grand Touring Car，到GT2，或者Series Grand Touring Car。每個等級包含一個年度車手冠軍、車隊冠軍和制造商冠軍。每個等級都是基于量產車設計的，相應的量產車型至少要達到25輛的產量下限。而賽車版本則和街道版本有著天壤之別，但是GT1和GT2有著一些差別，GT1允許使用更加昂貴的材料、更好的空動、更強的剎車、更寬的輪胎和更寬松的引擎限制。

FIA對于GT車型的界定

一種敞篷或者閉篷的汽車，每邊的車門數量不多于一個，最少要求安裝兩個座椅，每邊一個，而且這兩個座椅必須是全尺寸、安裝在相同的車身結構上，并且該車型必須能夠合法上路，經過相應的修改可以用于封閉賽道上的賽事。

所有FIA GT賽事都是耐力賽形式的，整場比賽至少要求500km的距離或者三個小時，除了Spa 24小時耐力賽和表演性質的Mil Mihas Brasileiras。然而，根據2007年FIA GT賽事的要求，FIA GT系列的賽程有所縮短，最長賽程變為2小時，Spa 24小時仍然除外。

隨著FIAGT大獎賽的發展，現在已經擴展到了其他地方，已經不再是只面向歐洲的比賽了。除此以外，參加這個比賽的車型大部分是GT車型，因此FIA也對GT車型進行了界定，比賽賽制和流程變得更加清晰和規范。