在六七年前的時候，想要購買一輛充滿個性的小車，市場上留給大家的選擇其實并不多。特別是30萬左右的價格，還要適合日常通勤，除了大眾CC，好像再沒有讓人心動的車型了。本文的車主李源，就是因為大眾CC流線型的車身設計和無框的車門，所以才決定將其購入。

當年購買大眾CC的人，很多都是沖著改裝而來。李源也在買車剛剛1個月的時候就開始改裝。和很多玩家一樣，他最先改裝的就是避震和排氣。另外，EA888發(fā)動機擁有不錯的改裝潛力，在最開始的幾年時間，車主玩的就是性能風格。

無論是哪一代的EA888發(fā)動機，圍繞它的改裝配件都不少。為了提升動力，車主換上了K04渦輪，改寫了三階程序以及變速箱優(yōu)化，同時加大中冷器，進排氣等周邊配件也進行了補齊，讓這輛2.0T初代CC的動力重新提升到了一個層次，達到了380匹。不過呢，玩動力真的很費錢，十幾萬不知不覺就投入了進去。

改裝到三階，對于這輛大眾CC來說在動力上可以暫停一下了，于是車主又把風格轉向了姿態(tài)。初代CC改裝低趴，擁有很好的潛質，很容易就能做到漂亮的效果。

不過呢，顯然車主不想普普通通的趴下，所以干脆為這輛CC改裝一套獨一無二的寬體，為了不破壞車身的流線型，并沒有采用鉚釘的風格。輪轂部分則選用了BBS RS的款式，大拋邊配合手工制作的寬體，很有視覺沖擊力。

內飾部分，換裝了R20碳纖維翻毛皮方向盤，Recaro CS座椅，TAKATA安全帶、Defi三連表、RS檔把、Savanini換擋撥片。由于這輛車也要日常使用，所以在音響方面也做了相應的改裝，全車升級了丹拿音響、JBL低音炮、Mid2多媒體系統(tǒng)。

不知不覺，這輛車已經陪伴車主走過了六年時間。細細算來，這些年用在改裝上的費用已經達到了30萬元。車主生活的城市是在北京，這里的玩車氛圍也很不錯，基本上只要是有聚會，他都會開過去玩一下。因為這輛車結交到了很多好兄弟，在改裝車的路上并不孤單！

改裝清單

【動力】

OKD點火、NGK火花塞

S3加大中冷、CTS-K04渦輪

漢斯特調ECU3介、TCU2+

Forge旁通閥、710D泄壓閥

injen全段進氣、GTS扭力拉桿

GruppeM碳纖維風箱

APR頭段、kentech賽道閥門排氣

DSG變速箱鋁散熱殼

Neuspeed渦輪管，Neuspeed輕量化普利盤

【外觀】

手工寬體、全車黑膜

臺州光電日燈

R-Line包圍+尾翼

Karztec碳纖維前鏟、Karztec后唇

碳纖維后視鏡、碳纖維風刀

【行走】

Masoair氣動

BBS RS 17/19

純鋁下擺臂加實心膠套

獅特全車加固套件

高爾夫R前剎車

后輪HHC加大盤、艾巴赫防傾桿

【內飾】

R20碳纖維翻毛皮方向盤

Recaro CS座椅、TAKATA安全帶

Defi三連表、RS檔把、Savanini換擋撥片

全車升級丹拿音響、JBL低音炮、Mid2多媒體