隨著年齡的不斷增長，一個男人身上的角色總在不斷轉(zhuǎn)變。從職員到經(jīng)理，從丈夫到父親，盡管責任的增加與付出成正比，但每當看到工作中的成績與家人的笑容，疲憊的身心總會得以慰藉。

“趕緊放下手中的工作，一會來我辦公室，我把下個月的計劃給你布置一下”。

“趕緊把兒子放下，拍嗝都拍半天了，去房里拿個尿不濕給他換一下”。

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每當耳朵里傳來類似的話語時，無論是在公司還是在家里，神經(jīng)又立刻變得緊繃，連片刻的發(fā)呆都變得奢求。恍惚間才發(fā)現(xiàn)，在重復的生活中，我們總是忽視了自己。甚至在買車時，都不得不完全考慮家人的需求。難道一輛車對自己來說，也跟電視和冰箱一樣，只求省心好用嗎？有人說買錯了車，你的愛好會從主駕開車變?yōu)楦瘪{玩手機。而如果買對了車，愛好則會從玩手游改為洗車。

回到柴米油鹽的生活，別說血液里流淌的是汽油，手指上的香煙氣息都早已被姜蒜味替代。為了家人，需要一臺7座車，為了能帶他們?nèi)ジh的目的地，準確來說需要一臺7座SUV。或許從買車開始，一個男人才真正懂得什么叫生活的無奈？在剛剛過去的上海車展上，福特帶來了動感大七座SUV—銳界ST以及ST-Line車型。無論是年輕運動的外在還是大馬力發(fā)動機的內(nèi)核，不僅能滿足車內(nèi)乘客對一臺中型SUV的訴求，更能在越發(fā)無聊的生活中取悅自己。做不了人生贏家，起碼可以做個人生玩家。

當下一眾中型SUV都在走家用的路線上越走越遠，而銳界ST卻在家用的基調(diào)上另辟蹊徑。新車是福特性能車團隊打造的首款性能SUV，也是福特首款國產(chǎn)的性能SUV。諸如福克斯RS、福特GT、Mustang等車型，都出自這個為性能而生的團隊。銳界ST在整體外觀上采用了ST性能車的設(shè)計理念，在諸多細節(jié)上體現(xiàn)出了一臺性能車該有的本色。

首先黑色蜂窩狀進氣格柵與紅色“ST”字樣就極具侵略性，似乎無時無刻都在表明自己性能車的身份。此外除了21寸運動輪轂、紅色卡鉗、黑色行李架、黑色側(cè)裙、雙邊共兩出排氣等細節(jié)特征外，翼子板上的“V6”標識更是讓人肅然起敬。

畢竟在這個級別車型中，大排量多缸數(shù)發(fā)動機正離我們漸行漸遠，而銳界ST守住了性能車最后的“尊嚴”。這臺2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機能夠迸發(fā)出237千瓦的最大功率與500牛·米的最大扭矩，官方給出的百公里加速為7.2秒。而ST車型標配的全輪驅(qū)動系統(tǒng)可根據(jù)牽引力要求改變其扭矩分配，以應付各種工況需求。同時與V6發(fā)動機匹配的是一臺8AT變速箱，其能在日常駕駛中提供更好的換擋平順性等，帶給你極致的“福特式駕駛體驗”。

如果預算有限，且對V6沒有執(zhí)念，那么外觀同樣十分運動激進的ST-Line車型也不會消逝在來往的車流之中。全新的網(wǎng)狀格柵、前臉下方、側(cè)裙、后擾流板下方均采用了黑色設(shè)計，而尾部雙邊共兩出排氣尾管則采用鍍鉻設(shè)計，在視覺上進一步強調(diào)了其運動特質(zhì)。

在動力方面，這臺2.0T發(fā)動機經(jīng)過了重新調(diào)校，盡管最大功率維持在180千瓦，但最大扭矩從現(xiàn)款的350牛·米提升到390牛·米。此外現(xiàn)款車型上的6AT變速箱升級為8AT變速箱，官方表示新的變速箱會帶來更為出眾的動力性能與更為積極的換擋響應，還降低了油耗和二氧化碳排放。

無論是銳界ST還是銳界ST-Line，都能在越發(fā)無趣的細分市場中增添一抹亮眼的色彩。同時前者并沒有采用照搬美國原版車型的方式，而是在國產(chǎn)化的基礎(chǔ)上提供了7座車型的版本，以進一步滿足國內(nèi)用戶的實際需求。而后者也能在顏值與性能之間取得較好的平衡，與那些喜好外觀運動化車型的消費者更為對味。

福特在中國市場的業(yè)務升級為獨立單元后，全新的“福特中國2.0 ”相繼發(fā)布。作為“福特中國2.0”轉(zhuǎn)型的核心之一，福特汽車推出了“福特中國產(chǎn)品330計劃”。根據(jù)這一計劃，福特未來三年內(nèi)在中國市場將推出超過30款車型，其中超過10款為新能源車。銳界ST/銳界ST-Line的到來，將進一步豐富福特在國內(nèi)的SUV產(chǎn)品線，更好的滿足國人更為細致與多元化的需求。

每一個男人都逃不過成長的困惑，對他們來說，最大的孤獨可能是所有人都認為你不孤獨。而最大的幸福的恰巧也是如此，除了能讓每一個家人都在車上舒心，最難得的是，坐在主駕上的你，依然擁有一顆充滿熱血的心。

編輯 | 陳敏浩

責編 | 陳宇翔

圖片 | PR、網(wǎng)絡(luò)