當數碼業巨頭蘋果公司將iPhone 6的升級版命名為“iPhone 6 Plus”時，Plus一夜成了“更強大”的代名詞，而后不止數碼產品，似乎萬物皆可Plus，在它背后表達的是一種革新、重塑、向往更好的狀態。
剛剛上市的上汽大眾全新一代Polo Plus就是這樣一臺經歷革新、自身重塑并追求更好的“神奇小子”。四款新車型以9.99萬-12.39萬元的上市價格讓它無愧于“人生第一臺車”的定位。
曾經的Polo作為“家庭第一輛車”幾乎陪伴了一代人的成長，見證了他們的芳華青春或是拼搏歲月。電影《飛馳人生》中，Polo賽車和它的駕馭者張馳，已經成為了一個熱血的符號，為這一生的熱愛一直奮斗。張馳的扮演者沈騰也將擔任全新一代Polo Plus的品牌大使，發揚這份Plus的激情和熱情。
情懷再重也是虛的，全新Polo Plus究竟有哪些亮點呢？
亮點一：尺寸Plus。
幾乎所有的手機產品在名字里加上Plus后都會先大上一圈，至少讓你一眼看出與普通版區別開來的優越感。Polo Plus的身材也是其Plus后的最直接體現，軸距加長94mm、車長增加83mm、車寬增加58mm，在體型全維度升級后，2564mm的軸距、4053mm*1740mm的長寬，讓這臺A0級小車幾乎具備A級車的空間，盡可能的滿足中國消費者對空間的渴望。
亮點二：潮酷Plus。
雖然全新Polo Plus“變胖”了不少，但更犀利的車身線條和更運動的車身比例讓整臺車散發著不同以往的動感氣息。并給出梵高金、皇家藍、羅曼紅、珠光銀、極地白5種潮酷顏色選擇，且儀表臺飾板及座椅裝飾色也將與車身同色，Drive-focus駕艙設計與全新的一體包覆式運動型座椅，都在提醒著駕駛員這是一臺有激情的小車。
亮點三：樂趣Plus。
賽場和電影中的Polo經過賽化改裝具備終極的性能，但生活中Polo Plus順暢、好開、省油仍舊是它的第一要務。全新Polo Plus依舊全系搭載1.5L發動機，但最大馬力升至113Ps，匹配5速手動或6速Tiptronic手自一體變速箱，百公里綜合油耗僅為5.5L。作為城市型A0級小車，這套動力系統稱職的兼顧好了可靠性和經濟性。而這并不意味著Polo Plus拋棄了駕駛樂趣，反而它通過基于MQB平臺的高剛性車身、短懸長軸的底盤設定以及全系搭載的XDS+運動型電子差速鎖，帶來了更靈活流暢的操控體驗，駕駛樂趣也由此得到了Plus體現。
亮點四：配置Plus+。
用“麻雀雖小五臟俱全”似乎都不足以形容全新Polo Plus豐富的配置。先來數一下它的全系標配都有哪些：與全新凌渡同款的0.83m2電動大天窗、支持4向調節的多功能方向盤、胎壓報警、定速巡航、上坡輔助、自動啟停、全車一鍵升降窗、含23項子功能的全路況ESP、MKB多次碰撞預防系統、運動型電子差速鎖、后排3頭枕高度可調。
給足11個全系標配的高級配置，就算9.99萬的最低配“手動全景樂享版”車型，實用性也是妥妥的。
而在中配11.59萬的“自動炫彩科技版”及以上車型，除了增加帶互聯映射的觸摸中控屏和后雷達外，最重磅的是在A0級的Polo Plus上竟然配備了同級僅有的、且與途岳同款的Front Assist主動安全系統，這在以往幾乎是不可想象的。
如果你再加8000塊錢升級到頂配“自動Beats潮酷版”，除了能得到與T-Cross同款的8喇叭Beats音響外，還有16寸輪圈、前后8雷達、LED日行燈、自動頭等、自動雨刷、帶轉向輔助的霧燈，并且還可以選裝與全新朗逸同款的8英寸智行多媒體娛樂導航觸摸中控大屏。
（上汽大眾瘋了嗎？凌渡的天窗、途岳的主動剎車、T-Cross的音響、朗逸的大屏。集眾家之所長獨寵Polo Plus？）
總結一下：
對于城市型A0級小車，它的受眾群體從來不奢望什么，但總也是渴望著什么。
全新Polo Plus在做好代步、輕松、耐用、經濟的本職基礎上，還能用尺寸、潮酷、樂趣、配置這4個Plus選項，讓第一次有車的消費者得到他們不敢奢望卻又渴望的東西，這是它的競爭對手所不具備的。這也讓全新Polo Plus的四款車型全都值得推薦，選哪款只要根據口袋深淺決定就好。
從Polo到Polo Plus，不止是產品層面的優化革新，更是一些看不見摸不著的情感層面的升華重塑，畢竟現在的市場為情懷買單已經不是什么新鮮事兒了。
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