現款奔馳S級所創立的雙聯屏內飾設計無疑是豪華車內飾設計的標桿，不過現款車型已經6歲有余，新一代車型將在2020年發布，踢車幫獲得了新車的內飾諜照，一起來看看。

連奔馳都用上了豎向大屏，尺寸應該略小于特斯拉，與一眾國產電動車如蔚來ES8、Marvel X、小鵬G3等類似，明顯傾向駕駛員，而且躺倒的角度不小。屏幕背后應該會留出一塊不小的儲物空間。儀表盤的尺寸與現款基本相同，圖中偽裝覆蓋較多，不能判斷其周邊設計情況，不知是嵌入式還是懸浮式

采用了這種設計也即意味著奔馳也投入了觸摸屏的行列，車上沒有發現MBUX的小觸摸板，更不用說再早一代Command系統的旋鈕了，或許人機交互方式也會有較大的革新，當前MBUX系統的語音功能倒是相當強大，可能在新S級上又會有突破。倒是方向盤，與現款車型相同，雙拇指觸摸可以操作大部分的車輛功能。

中控大屏下方則是一些選項卡按鍵，似乎也是觸摸而非實體按鍵，從左到右依次為駕駛模式切換、中控鎖、空調、車輛狀態、雙閃、未知、和多媒體控制區域（屏幕開關、靜音和音量調節）。全部觸摸式的設計，連空調都需要在觸摸屏內部操作，似乎有些不便。

當然，汽車內飾絕不僅僅只是兩塊屏的問題，其他的內容在這份諜照中沒有得到清楚的展現，但據稱新一代S級（W223）將會從邁巴赫Ultimate Luxury概念車上吸取靈感。

新一代S級的內飾設計估計會引起較大的爭議，為什么會發生這么大的改變？結合另一則新聞就會清楚很多——“前奔馳內飾設計總監Michele Jauch-Paganetti加盟比亞迪最新設計團隊”。Michele曾負責C級內飾設計并參與現款S級內飾設計，與它一同加盟比亞迪的還有法拉利外飾設計總監JuanMa Lopez。

本文作者為踢車幫 陸思灝