隨著寶馬Z4和豐田Supra的強(qiáng)勢(shì)聯(lián)手，曾經(jīng)小眾的豪華品牌入門(mén)跑車(chē)再一次回到了主流視線。不過(guò)，作為寶馬Z4老對(duì)手的奔馳SLC似乎并沒(méi)有選擇與Z4繼續(xù)戰(zhàn)斗，而是選擇了推出Final Edition（最終版）車(chē)型，并最終在2020年停產(chǎn)……

如果說(shuō)SLC這個(gè)名稱可能會(huì)讓你感到有些陌生，其實(shí)它的前身就是奔馳SLK。從最早1996年在都靈車(chē)展亮相至今已有23年的歷史了。對(duì)于一臺(tái)定位小眾的雙門(mén)跑車(chē)而言，除了累積銷(xiāo)售超過(guò)71萬(wàn)輛，奔馳SLK/SLC也給車(chē)迷們留下了不少經(jīng)典形象。比如下圖中的車(chē)輛就是基于第一代奔馳SLK打造的AMG車(chē)型，3.2L排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)讓當(dāng)時(shí)的寶馬Z4 M甚至保時(shí)捷Boxster S（現(xiàn)保時(shí)捷718）都倍感壓力。

時(shí)間來(lái)到2004年，第二代奔馳SLK在日內(nèi)瓦車(chē)展全球首發(fā)。這也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最熟知的一代奔馳SLK車(chē)型。由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)，奔馳SLK作為豪華品牌的入門(mén)跑車(chē)在當(dāng)時(shí)也吸引了不少年輕女性消費(fèi)者。

同時(shí)，這一代SLK最經(jīng)典的設(shè)計(jì)莫過(guò)于酷似大哥SLR的前臉大標(biāo)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)靈感源于當(dāng)時(shí)的F1賽車(chē)，對(duì)于崇尚個(gè)性的年輕人而言，這樣極具視覺(jué)沖擊力的設(shè)計(jì)當(dāng)然值得買(mǎi)單。

第三代SLK首發(fā)于2011年并延續(xù)至今，在2016年中期改款時(shí)由于奔馳調(diào)整了全系車(chē)型的命名方式，正式更名為SLC。新車(chē)在外觀方面舍棄了之前的圓潤(rùn)風(fēng)格，整體外觀更具力量感。

近日推出的SLC Final Edition（最終版）車(chē)型，將在2020年正式停產(chǎn)，也標(biāo)志著SLC車(chē)型的終結(jié)。作為最終版車(chē)型，新車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)準(zhǔn)備了許多致敬過(guò)去23年進(jìn)化歷程的小彩蛋，外觀和內(nèi)飾都采用了獨(dú)特的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。比如在車(chē)身顏色方面，新車(chē)采用了和第一代SLK車(chē)型相同的陽(yáng)光黃車(chē)漆，令人印象深刻！

造型方面，新車(chē)采用了AMG Line運(yùn)動(dòng)外觀套件，18英寸啞光黑色5輻AMG車(chē)輪與可降低10mm車(chē)身高度的運(yùn)動(dòng)懸架進(jìn)一步提升了整車(chē)的戰(zhàn)斗氣息。

黑灰雙色的內(nèi)飾較為素雅，碳纖維樣式的變速箱擋桿上印有SLC標(biāo)志，Nappa材質(zhì)的座椅上方同樣印有Final Edition刺繡以表明獨(dú)特身份。

動(dòng)力方面，SLC Final Edition提供了4種選擇，入門(mén)的SLC 180車(chē)型采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力。主流的SLC 200/300則采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184和256馬力。作為全系的頂配車(chē)型，AMG SLC 43車(chē)型采用3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大390馬力、520牛·米的動(dòng)力水平，匹配9AT變速箱絲毫不遜于當(dāng)今主流跑車(chē)。

隨著愈發(fā)嚴(yán)苛的排放法規(guī)以及車(chē)企的轉(zhuǎn)型，三菱EVO、奔馳SLC等跑車(chē)開(kāi)始逐漸退出市場(chǎng)。那么有沒(méi)有哪臺(tái)車(chē)的停產(chǎn)讓你感到特別遺憾？歡迎留言告訴我們！