相信大家早已投身在小長假的各種回鄉、出游和踏青行程中無法自拔，不過在你迫不及待迎接假期的這一周里，還是發生了不少值得關注的新聞，比如剛被保釋不久的日產前董事長再次被捕、即將到來的上海車展可能又會迎來幾臺爆款新車、電池技術的發展有望打破目前的續航焦慮，以及幾大汽車巨頭又?叒結盟了，來看看吧。

美媒：日產汽車前董事長戈恩再次被捕

日產汽車前董事長戈恩（Carlos Ghosn）當地時間周四（4月4日）早間再次在東京被捕。據悉，戈恩此次被捕將面臨新的金融指控，此時距離他被保釋還不到一個月時間。

此次檢方是在一次清晨行動中突然造訪戈恩位于東京的住地，稱戈恩因涉嫌失信被捕，意思是濫用他在日產汽車的職務來謀取私利。

檢方表示，他們懷疑在2015年至2018年間，戈恩幾次安排一家由他個人控制的公司，收取日產汽車付給日產在阿曼的一家經銷商的部分款項。檢方稱在日產汽車付給該經銷商總計1,500萬美元的款項中，戈恩涉嫌私自收取500萬美元。

自去年11月被捕，東京地方檢察廳2次通過提出新指控延長戈恩拘留時間。今年3月6日，在被押108天后，戈恩終于以10億日元（約合人民幣5900萬元）的保釋金獲準保釋。共同社稱，日本檢方重新逮捕已經獲準保釋的人是不尋常的。

據了解，戈恩4月3日剛在推特上宣布，將于4月11日舉行保釋后的首場新聞發布會，并“說出事實真相”。由于再次被捕，他也無法如期召開此次發布會。

來源：華爾街日報

澳媒：奔馳GLB概念車將亮相上海車展

日前，一張梅賽德斯-奔馳GLB概念車內飾圖被提前曝光，而原本該車將在本月晚些時候于上海車展上首次亮相。

新車定位于緊湊級SUV，介于GLA和GLC之間。鑒于其命名中的B字序列，這個車內概念圖看起來就是在全新B級基礎上進化出來的，也就不足為奇了。貫穿式的大尺寸液晶屏幕，不出意外將搭載奔馳最新的MBUX系統。車內幾乎看不到太多物理按鍵，只是在中控圓形的空調出風口下方放置了簡單的開關。

目前奔馳官方暫未提供有關這臺概念車的更詳細信息，不過此前媒體早已拍攝到了GLB量產版新車在不同場合的測試諜照（點此回顧：豪華SUV添新員？奔馳GLB諜照曝光），所以目前部分信息也已釋出。

從已曝光的諜照上不難看出，新車擁有十分方正的造型設計，看起來接近縮小版的GLS，外媒還表示新車還將有5座和7座版車型可供選擇。至于動力方面目前還不能確定，外媒猜測或將搭載1.3T和2.0T發動機。據悉，全新奔馳GLB量產版將于今年內發布，同時國產車型將加長上市，更多消息我們也將持續關注。

來源：Caradvice.com

國內：大眾SUV之夜將發布5款新車

據大眾官方消息，大眾將于4月14日舉辦的“SUV之夜”中發布途昂Coupe、探岳Coupe概念車、ID.ROOMZZ概念車以及另外兩款未知概念車共5款SUV車型。

其中，上汽大眾途昂Coupe作為途昂的轎跑版本，采用了溜背造型，動力上延續了2.0T/2.5T發動機布局。此外，全尺寸、純電動、以MEB為基礎而打造的概念SUV車型I.D.ROOMZZ也將首次亮相，它是繼大眾汽車品牌I.D.的I.D. 、I.D. CROZZ、I.D. BUZZ、I.D. VIZZION和I.D. BUGGY之后，第六款基于模塊化電驅動MEB平臺打造的I.D.家族車型。

來源：大眾官方

英媒：電動汽車續航要突破1000公里？

日前，一家名為Innolith的一家瑞士電池初創企業，正在開發其宣稱是全球首批 1000 Wh / kg 的新型高密度鋰離子電池，它將允許電動汽車的續航里程突破1000公里（621英里）。該電池目前正在Innolith位于德國的實驗室開發，其開發和商業化過程預計需要三到五年。

Innolith表示，新電池將使用不易燃的無機電解質，并宣稱可以降低車輛著火風險。配備這種新電池的電動汽車，其達到400公里續航所需的充電時間，與使用傳統電池的電動汽車相同，不過預計完全充滿電的時間可能需要一整晚。

Innolith將首先通過德國的試驗性生產計劃將電池推向市場。如果該電池能如期生產并投入市場，目前電動汽車的里程焦慮將得到大幅緩解。

美媒：福特、通用和豐田成立自動駕駛安全聯盟

通用、福特和豐田三大汽車制造商3日表示，他們將與汽車工程集團SAE國際自動機工程師學會組建一個聯盟，幫助自動駕駛汽車制定安全標準，有助于在美國制定相關行業法規。三者還將協作安全推進車輛測試、競爭前開發和部署”。

新聯盟名為“自動車輛安全聯盟（Automated Vehicle Safety Consortium）”，將從決定優先順序開始，重點是數據共享、車輛與其他道路使用者的互動以及安全測試指南。福特汽車公司自動駕駛車輛部門的首席技術Randy Visintainer說，我們的目標是與公司和政府合作，“加快行業標準的制定，從而為立法鋪路。”

目前雖然大多數州已經制定了關于測試自動駕駛汽車的立法或行政命令，但美國聯邦政府還沒有統一的關于自動駕駛汽車的相關法規，也沒有計劃對其進行限制或管制。對此，美國運輸部長Elaine Chao呼吁汽車制造商和科技公司平息“公眾對這項新技術（指自動駕駛）的安全性和隱私性的合理擔憂”。而自動車輛安全聯盟成立的原因之一也是“控制這些混亂的局面”。

“自動駕駛汽車需要與基礎設施和其它道路使用者一起安全可靠地運行，以贏得其他人的信任。”福特自動駕駛汽車總監Randy Visintainer在一份聲明中表示。

來源：caranddriver.com

責編 | 辜雪