昨天，新一代 豐田86發(fā)布，并與新一代斯巴魯BRZ（去年已發(fā)布）同臺(tái)亮相。這種小跑車能繼續(xù)存活，是件令人欣慰的事。但可惜的是，它們大概率與國內(nèi)消費(fèi)者無緣。

新一代86和BRZ依然是親密的雙生車型，規(guī)格與性能極其相近。不過這次86的全名從GT86變成了GR86，意味著它現(xiàn)在被歸入豐田的GR高性能部門。

從前臉能夠相對(duì)容易地區(qū)分兩款車，86的前格柵更大更方正，看起來更像F-Type。BRZ的線條更復(fù)雜，日行燈呈C形。

兩車的長寬高為4265*1775*1310mm，軸距2575mm。與現(xiàn)款相比，長度略有增加，寬度不變，高度降低了10mm。手動(dòng)版本車重1270kg，重心降低了4mm。

前懸掛依然是麥弗遜，后懸從多連桿換成了雙叉臂。前懸的彎曲剛度提升了60%，扭轉(zhuǎn)剛度提升了50%。

水平對(duì)置四缺發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從2.0L擴(kuò)充至2.4L，壓縮比12.5，而性能的變化基本上和排量成比例。最大功率提升至235馬力@7000rpm，最大扭矩也提升至250Nm@3700rpm，紅線區(qū)從7500rpm開始。零百加速時(shí)間從7.4秒縮短至6.3秒。

變速箱依然是6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)兩款，但這次自動(dòng)版配置有所升級(jí)，高配將搭載斯巴魯Eyesight主動(dòng)安全系統(tǒng)，同時(shí)還增加了Sport模式。

新一代GR86和BRZ在保留了原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上變得更強(qiáng)了，你心動(dòng)嗎？心動(dòng)也沒用，咱們?cè)趪鴥?nèi)大概率是沒法用官方渠道購買的。

這一代豐田86在17年便退出了國內(nèi)市場(chǎng)，BRZ堅(jiān)持得更久一些，還經(jīng)歷過中途退出又復(fù)出，二手價(jià)格十分堅(jiān)挺，以致于被戲稱為理財(cái)產(chǎn)品。

導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因無外乎排放和油耗限制，兩款小跑車雖然輕，但油耗著實(shí)不低。在國內(nèi)既不賺錢，又會(huì)給企業(yè)油耗排放積分拖后腿。

你可能會(huì)問，斯巴魯也就算了，豐田難道也缺積分？是的，它缺。君不見，廣汽豐田拿傳祺AION S換個(gè)殼，連logo都不換，就當(dāng)作豐田的車來賣，不就是為了賺點(diǎn)新能源積分么。而且豐田已經(jīng)引進(jìn)了Supra（看那定價(jià)也沒打算賣多少），再進(jìn)一款跑車的概率極低。

所以，86和BRZ的車主們，保護(hù)好自己的愛車，將來說不定真成理財(cái)產(chǎn)品。真特別想要新款的，大概只能走平行進(jìn)口的路子，價(jià)格會(huì)非常不美好。

本文作者為踢車幫 敖奕豐