早在2014年，各大廠商都還在沉迷于緊湊型SUV的熱潮中不可自拔的時候，雪鐵龍早已嗅到了小型SUV的市場。推出了專為中國市場研發的入門小型SUV C3-XR，上市約5年的時間就斬獲了18萬臺的銷量成績，成為雪鐵龍家族的銷量擔當。

而就在3月14日晚上，雪鐵龍將這臺C3-XR進行了改款，讓它煥新上市。新車的售價區間在9.48-11.58萬元之間，相比起老款車型，在價格上有了2萬元的降幅。同時動力系統也有所變化，在保留了1.6L自吸發動機的同時，新增一款1.2T的低功率版發動機。匹配5MT以及6AT兩種變速箱，共計4個版本車型。

其實對于新款C3-XR來說，最吸引我的當屬是這橘黃色的外觀設計，雖說僅僅只是年度改款而非換代，但能看出設計師還是盡可能得在外觀上進行革新。例如車頭的前中網運用了家族化的設計，同時前保險杠也進行了重新的設計，并通過保險杠上方的兩個圓形的裝飾罩，讓它看起來玩味十足。

這還沒完，進入車內后新C3-XR改用的圓角方形設計的出風口，以及座椅上隨處可見的圓角方形設計，都讓它非常符合如今年輕一代消費者的審美。

當然了，既然定位年輕潮流，那么全景天窗以及車載互聯系統勢必不能缺少，不然怎么好意思說自己是潮流新玩物呢？中控9英寸大屏支持語音控制、Carplay、CarLife等等功能。

更有新意的內飾，更豐富的配置，價格相比老款還要優惠了這么多，這么來看C3-XR還真是誠意滿滿呀。但且慢，在留意配置表后，你會發現全景的天窗以及9英寸的搭配在C3-XR上都是作為選裝配置的存在。

而在空間部分，新款C3-XR擁有2655mm的軸距，讓它擁有同級車中較為靈活多變的儲物空間組合，常規狀態下后尾箱的標準容積為420L這樣的尾箱空間哪怕放在緊湊型SUV中也絲毫不落下風。

動力部分，此次換裝的1.2T低功率版發動機，最大馬力116匹，最大扭矩190牛米。這款發動機其實也算是名聲在外，連續多年獲得國際引擎大賞的榮譽。而大眾集團的1.4T發動機僅僅只能第二名的成績。

而燃油經濟性則是這款發動機多年來持續獲得喝彩的主要原因，同時它還擁有好聽的聲浪、以及幾乎可以忽略的渦輪延遲。而選擇這款1.2T的發動機你所需要付出的成本僅僅比1.6L自吸發動機多花2000元，簡直性價比爆棚。

文章的最后，我們來分析下C3-XR能否繼續熱賣呢？從汽車之家的滿意度調查中，我們可以發現C3-XR排名第三，而東風本田XR-V也僅僅只是第四而已。

其中大家對C3-XR最滿意的地方，就要數外觀、性價比、油耗、操控、以及舒適性這幾方面了。而如今改款后的C3-XR在外觀上加入了更多新潮的元素讓它顏值更高了，同時售價相比老款車型也要更具有性價比，再加上法系車一向以來出色的操控性能，新款的C3-XR如今看來可以說是將自身的優勢發揮到了極致。

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