前些時(shí)間福特正式發(fā)布了全新福克斯ST旅行版，這可把國(guó)內(nèi)這批“瓦罐粉”給饞壞了。一方面是新款ST車型提供了2.3T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，相比上一代的2.0T綜合性能有所提升，另一方面，這代福克斯旅行版的造型也確實(shí)夠帥的。
新款ST車型的最大功率達(dá)到了280馬力，最大扭矩420牛·米，如果6速手動(dòng)再能一并前往豈不是美滋滋？喂喂喂！醒醒吧！你以為這款車有多大幾率能進(jìn)國(guó)內(nèi)嗎？
告訴你，不可能！或者你想多添點(diǎn)錢買個(gè)G21三系旅行？告訴你！基本也沒(méi)戲了！
要說(shuō)國(guó)人的Wagon情懷是從何而起的呢？普桑絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的“啟發(fā)者”，隨后的馬自達(dá)6、R36等極具話題性的旅行車則將國(guó)內(nèi)的瓦罐文化進(jìn)一步鞏固。但是由于受眾群體太小，像阿特茲、力獅旅行（這款車曾原來(lái)進(jìn)過(guò)）、標(biāo)志508SW、卡羅拉旅行等等新車就沒(méi)有把旅行版帶到中國(guó)。
那你的瓦罐夢(mèng)要怎么彌補(bǔ)？如果你真有打算，也千萬(wàn)要分清大眾朗行這種“長(zhǎng)兩廂”可不算旅行車，本田杰德盡管很帥但同樣不是旅行車，就算你預(yù)算很高打算買德國(guó)進(jìn)口，也要知道A4 allroad不算旅行，奔馳推出的shooting brake也不能算是旅行車。接下來(lái)要介紹的幾款才是“根正苗紅”的旅行車。
斯科達(dá)明銳
明銳旅行版應(yīng)該是國(guó)內(nèi)能夠買到的比較親民的旅行車了，當(dāng)然1.2T的我就不推薦了，咱們還是來(lái)聊聊280TSI的1.4T高功率版。目前升級(jí)至國(guó)6的版本起售價(jià)為15.14萬(wàn)元，北京市場(chǎng)能夠達(dá)到2萬(wàn)元以上的綜合優(yōu)惠。
這款車的駕駛感受在同級(jí)別中是值得肯定的，來(lái)自大眾的這套1.4T匹配7速DSG的動(dòng)力對(duì)于A級(jí)車來(lái)說(shuō)游刃有余，寬度225的輪胎對(duì)于明銳來(lái)說(shuō)也是雙四平八穩(wěn)的大鞋。明銳旅行的配置方面其實(shí)表現(xiàn)一般，很多常見的舒適性配置都沒(méi)有出現(xiàn)，但卻配備了全景天窗以及全LED大燈。
大眾蔚攬
B8旅行版其實(shí)是我個(gè)人非常推薦的一款車，首先B8旅行是德國(guó)進(jìn)口的，除去一款拉低門檻的1.4T版本外都采用了220馬力的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器使用的是DQ250而非國(guó)產(chǎn)的DQ381。在這樣的前提下，入門版380TSI蔚攬的終端價(jià)為20萬(wàn)上下，甚至比國(guó)產(chǎn)邁騰的380TSI車型還要低。
曾經(jīng)有一輛R36擺在我的面前，我卻沒(méi)有珍惜，如果有機(jī)會(huì)買蔚攬，我會(huì)對(duì)改裝潛力更高的3代EA888說(shuō)：愛(ài)你一萬(wàn)年！
不過(guò)入門版蔚攬的配置確實(shí)夠低的，215寬度的輪胎對(duì)于350牛·米的扭矩來(lái)說(shuō)有點(diǎn)兒像滑板鞋，并且LED大燈也有沒(méi)有出現(xiàn)在入門版車型上。如果你是想買來(lái)大改倒還好，如果要是純家用的話…或許會(huì)顯得有些捉急。
捷豹XF
說(shuō)完了十幾萬(wàn)的明銳跟二十幾萬(wàn)的蔚攬，本想緊跟著介紹一波30萬(wàn)出頭的奔馳C級(jí)旅行版，后來(lái)一想奔馳的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)……算了，還是介紹一下捷豹的XF吧。要論捷豹XF旅行版有少見，估計(jì)在國(guó)內(nèi)要比勞斯萊斯還少見吧，而且就算真讓你碰上了，估計(jì)你也不會(huì)相信這輛帥到無(wú)法無(wú)天、6.9秒破百、4955mm長(zhǎng)度的純進(jìn)口車，只要不到40萬(wàn)。
由于太過(guò)小眾，使得這部指導(dǎo)價(jià)超過(guò)45萬(wàn)的進(jìn)口車，在不同城市、不同時(shí)期有著差距不小的優(yōu)惠幅度，所以如果您要考慮這臺(tái)英倫旅行車，還真的要貨比三家才行。
捷豹XF的駕駛感受總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，全鋁車身、前雙叉臂懸架等等都是行駛質(zhì)感的保證，雖說(shuō)四缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)顯得又些“不夠英倫”，可轉(zhuǎn)念一想30多萬(wàn)的售價(jià)，忍了忍了，畢竟還給了空氣懸架呢，而且250馬力對(duì)于城市擁堵路況來(lái)說(shuō)也夠了。
全新V60
最后要提的這款車型要在下半年才能跟大家見面，相比老款V60來(lái)看，新車在長(zhǎng)以及軸距方面分別增加了126mm和96mm，而高度降低了57mm，令整車看起來(lái)更具攻擊性，修長(zhǎng)的側(cè)面造型也更像V90。
不過(guò)為什么要介紹V60而不是V90呢？盡管后者的空間更大也更加全能，但輪拱處的塑料護(hù)圍多少有些跨界的意味，并不像是傳統(tǒng)意義上的旅行車。新車預(yù)計(jì)搭載更強(qiáng)的T8動(dòng)力總成，最大功率或?qū)⒊^(guò)300馬力。其實(shí)聊到沃爾沃，之前的V90CC也是一個(gè)很有個(gè)性的車，但價(jià)格真不算便宜，也是小眾人的菜系。
除此之外，像新的A6 Avant也會(huì)在下半年進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，不過(guò)那個(gè)價(jià)格就真的是屬于為情懷不惜代價(jià)的骨灰粉了。別說(shuō)，奧迪造旅行車還真是有一手。好吧，旅行車是情懷，就讓這份情懷繼續(xù)下去……
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