先提一嘴視頻里沒說到的關鍵信息，今天剛剛又打電話咨詢過北京地區的4S店，國慶期間因為有活動，所以各家都在搞促銷，那雷凌的優惠已經從3000做到了5000。

歡迎來到高性價比車型推薦的第二期，經過跟同級別的主銷車型對比之后，今天想推薦大家考慮下雷凌。

設計就說一點點，每個人看法都不一樣。我覺得外觀是沒啥太大爭議的，這個級別主銷的幾個車型都挺好看的，朗逸、寶來、軒逸、卡羅拉、思域等等。要是只比卡羅拉和雷凌的話，我還是覺得卡羅拉好看一些，車頭像亞洲龍，車尾用的是金屬的電鍍色，感覺還是比雷凌的一條黑色更有質感一些。軒逸的內飾好看，設計是最年輕化的，軟性包裹多；大眾做工挺好，但是布局老氣了點；卡羅拉和雷凌差不多，內飾年輕化了好幾份，但是塑料質感強。如果我自己買雷凌的話，不拉滴滴，沒有小孩兒，我會買個白色內飾的那種，也沒多不耐臟，但是車廂不沉悶。

然后說關鍵的—性價比，會跟同級別主銷的車型對比一下價格、配置、動力、操控等方面然后給出選購建議，也會談一些很多人都關心的混動版本的電池成本問題。我不是多面手，不太會油嘴滑舌左右逢源，但都是為真心想買車的用戶考慮，所以靠各位老鐵多支持一下。

一、先談價格

離開錢說什么都比較空，所以我們先看價格，都以店里的主銷車型為主，目前有的車型有優惠，有的沒有，幾個主銷車型都是最終價格十分接近，也就是說可比性更高了。而且需要注意的是，國慶假期各店一定都會有活動，我們精力有限，但提醒大家買車前一定提前再問一遍。

二、朗逸、寶來、思域、軒逸、卡羅拉、雷凌

我們按照銷量排行來對比一下這幾款車

朗逸目前店內賣得最多的是280TSI的舒適版，優惠2萬，聽銷售口信應該是還能再談一點點，具體還是需要大家去咨詢，銷售也要吃飯，要尊重人家職業。1.4T的動力在同級別里面表現已經非常不錯，而且大眾的品牌價值在國內還是非常有地位的，還有大眾在空間上的表現往往都是同級別里的前三，所以也是這次性價比非常高的品牌，不然也不會賣到第一的位置。相比雷凌來講的話，動力、空間、內飾質感都要比雷凌好，但是配置沒有雷凌高， 比如沒有那些主動安全配置以及無鑰匙進入和啟動等等，寶來也是一樣的情況。

然后思域與雷凌同價位的話能選到1.0T車型，肯定會把一些人拒之門外的。那店里最主銷的豪華版自動擋 1.5T的動力，這個是思域非常大的優勢了，動力表現也是非常好，倒是挺適合小年輕的用戶的，喜歡玩的就選這個沒錯。但是售價到13.99萬了，優惠能做到5000，所以價格還是貴了不少的，而且兩車配置上相差也不少。

卡羅拉剛剛上市，沒優惠，店里主銷的車型就是1.2T S-CVT精英版，標價12.78萬。混動版本也需要等車，不用加裝。跟雷凌相比這兩個產品本身的差別不大，僅在外觀和一些小配置上，雷凌多了無鑰匙進入和后排的4/6比例放倒，所以實用性上還是好一些吧。然后混動版本的動力電池保修政策的區別，雖然它倆用的是完全一樣的動力電池，雷凌是終身質保的，而卡羅拉是8年10萬公里。

軒逸則目前比較尷尬，因為剛剛上市，所以新款車型銷量要經過一個過程，但我相信后期價格更加放開之后，新軒逸絕對還是很猛的。目前新軒逸店內沒優惠（國慶期間活動需再咨詢），所以店里走量的是軒逸經典，也就是上一代的軒逸。那款車型是目前同級別里最劃算的，因為價格實在很低，優惠1.4萬，一共兩個版本，低配高配之間差了真皮座椅、天窗等一些舒適性配置，所以性價比是非常高的。

三、提車費用

按照北京地區店里賣的最多的185TCVT豪華型來計算，北京地區優惠幅度最大目前是3000元，然后保險，三者上100萬的話，保險算6000左右，出庫費500，購置稅11000+，上牌費500所以最終算下來這款車型裸車之外大概要多花費13000-14000，最終價格大概在14.6-14.8之間，估計各地都不會超過15萬，如果國慶期間還有優惠的話就更劃算了。雙擎版本是沒有優惠的，然后也沒有現車，買的話可能需要訂車。

四、用車成本統計

我看了下小熊油耗的綜合數據，小熊油耗的話平均油耗大概是7.2升/百公里，不高，能算是比較經濟的車型，正常的數值。然后結合我這幾天實用的情況，油耗差不多是7.5L/100km，高速的話省著用大概能到6L/100km左右，所以按照一天通勤距離40公里的話，一周工作5天，用 92#汽油，6.64元/L，一個月的平均油費大概380元，不到400塊錢，按照7.2L的油費算的，還挺劃算的。

保養的話 5000km一次，店里是不到500一次 ， 但是可以買保養套餐，核算下來應該在400多點，用半合成機油。如果全合成機油的話也是不到500，但是保養里程可以延長到8000km或者10000km。然后我也去途虎養車問了，大概380多塊一次，0w-20的出光機油 ，日本的，據說口碑還不錯。

五、口碑怎么樣

1、最滿意的是底盤，這就是我們老百姓最在乎的三大件，一上車就能體會出來TNGA概念下的底盤功力有了長足的進步，表現就是操控變得有意思了，支撐性更好，轉向的時候會感覺側向的支撐很勁道，有種跟你較勁的感覺，說起來其實挺像馬自達的。真的就是像豐田章男說過的要把新一代的豐田變成很好開的車。

2、然后舒適性更高了，新的TNGA—C概念下的東西，對于特別高的那種減速帶的起伏 在過的時候，整車的感覺就像是一個橡膠的東西的那種感覺，而不會有是硬邦邦的顛簸，這一點確實厲害。車身給人相當的緊致的感覺，整體剛性有所提升，比如在排氣管的內凹部分下面加裝了鋁合金的加強桿等等，所以對于家庭用車來講，這部車子的底盤表現是非常棒了。

3、油耗低 ，剛才已經統計過了。

4、然后其實很多人都忽略的點：安全配置高。安全配置這一點，這次豐田做的非常不錯，比如說全速域自動巡航、車道偏離、車道保持、主動剎車 這些功能都是我覺得非常應該有的，這次在燃油版本除了最低配都給配備了，我覺得這一點非常好，點贊，不過也有一點小遺憾，沒有盲區監測，這個在并道時候還是很有用的。

5、保值率高，下文有具體分析。

吐槽的點：

1、動力上，其實我覺得真的還好，要是跟1.5T的思域比的話那是菜了些，其實這車在城區的路段，稍微給點油，等一千五百多轉渦輪介入的時候，動力還是要比自吸還更暢快一些的。它的扭矩輸出平臺是在1500-4000rpm，其實實際感受上初段、中段還都挺好的，先是感覺不明顯，然后越來越有彈性。然后問題在后面，速度上到70km/h了，你再想加速超車，推背動作、整個車身的沖勁兒就沒那么強烈了，從數據來看116匹的馬力，加速13s多，混動的也要11s多。不過你再看看同級別的1.5L 1.0T跟這個一毛一樣。

動力上我覺得，如果是上班族，小兩口用車是沒問題的，但是如果人多的話，確實告訴會更吃力一些，這時候大眾、思域優勢就會很明顯了，所以各家都是各有利弊。

2、配置上，除了最高配車型，有些實用性的配置不太應該缺失，比如沒有后排出風口，這個我覺得還挺重要的，因為我同事龍哥他最近要賣它的飛度和XR-V的原因是，后排都沒有出風口，馬上要孩子了，怕孩子坐后面受罪。這一點真的很影響后排的舒適性體驗，不過這個車的后座出風口能夠改裝，我問了價格大概是最貴的900多塊錢，改起來挺方便的，但還是建議廠家安排上。

3、空間上儲物空間比較少，前排就兩個杯架，中控下面一個不算很大的儲物盒，而且拿東西 不太好拿，高度受限，然后就一個USB，除了最高配，其余后排都沒有USB 這一點確實有點兒麻煩。

4、然后后排頂頭，我178cm的身高如果不癱坐的話是會頂頭的，我發現TNGA是不是或多或少都有這個問題。亞洲龍就要比凱美瑞更低，亞洲龍我坐直的話也是頂頭的。

5、然后就是隔音問題，它有一個進步很大的點就是在這輛車上，小排量渦輪增壓發動機在高轉速下的噪音控制得很好，這是很讓人出乎意料的發動機噪音隔絕的很棒，比思域的1.5T要好挺多的。但是胎噪、路噪都還有改善空間。

6、味道大，這一點不知道大家有沒有體會到反正我是體會到了，這個只能我們后期多放放。

以上這些都是仔細使用后得出的結論，大家可以根據自己的喜好來決定，看自己能接受哪些，不能接受哪些。其實每輛車都是這樣的，有好有壞，但是每個人的習慣都不同，所以有些問題要去親自試。

六、二手車保值率

那說到保值率這個事情是豐田的長處，先說結論，目前就二手車流通協會的統計數值來看，豐田品牌的保值率一直是第一的，緊隨其后的是本田、奔馳、日產、馬自達和大眾等等。雷凌的3年保值率還能夠做到65%以上，5年的保值率還能夠達到50%-60%，而且越是平民的車型保值率越高，那雷凌目前又是市場保有量非常非常大的車型，所以它的保值率高是必然的。而且不僅保值率高，你開著豐田的車型去二手車市場，很多二手車商會圍著你收車，就是豐田品牌不僅保值，而且流通性也是很好的。

七、混動電池成本問題

還車當天跟望京森華的副店總聊了半天有關電池的問題：

1、換電池成本高嗎？

不高，電池是算上手工費用不到兩萬，具體價格我也沒查到。也是因為產能爬坡的原因，零配件的價格是在下降的。我問他最早一批的普銳斯現在電池情況是怎么樣的，他說那個是在一汽負責的，這個他不清楚，不過按照最早的，2010年的6代混動凱美瑞的情況來看，除了碰撞之后保險公司負責賠付了，目前還沒有消費者來店里換電池。這幾年混動版本的也很受滴滴司機歡迎，如果誰想賣個混動的卡羅拉或者雷凌，滴哥真的可能會打爆你電話。

2、非剛需怎么買？

所以如果跑滴滴的話，強烈建議買混動的卡羅拉或者雷凌，這也是我問了不下10個司機得到的結論。按專職跑滴滴的話，按一個月限行4天，一天300公里，油錢一天就能省40多塊，一年能省下一萬四，再說誰都不可能一年就換車了，所以電池成本能核算出來吧？跑得越多越劃算。而且滴滴屬于非營運車輛，電池還是按照終身質保的原則來的。

輪到你說：

上面這么多款車，你覺得誰性價比更高？