同為通用旗下的品牌，雪佛蘭和別克之間的姐妹車型總是會在定位上有稍稍的錯位，就像創酷和昂科拉這兩款車型，想要價格親民點的人會選擇創酷；而想要精致點的人就會選擇昂科拉。不過在這代全新車型的定位上，雪佛蘭創酷則不僅僅打性價比的牌，它還在風格上選擇了和昂科拉不同的年輕運動化路線，尺寸加大，做工得到顯著提升，并且在市場推進的速度上也比還在露出階段的昂科拉快不少，可謂是有備而來，志在必得。

雖然是三缸，但是很熟悉

作為通用旗下的新車型，創酷搭載三缸動力系統也是很自然的事情。據悉，創酷共有兩套不同的動力總成，分別為1.0T發動機加六速手動和六速手自一體變速箱；1.3T發動機加CVT無級變速箱，最大功率分別為92kW、121kW；最大扭矩分別為180N·m、240N·m。

其中1.0T的這套動力系統在新車科沃茲上也有搭載，整體的動力特性偏向于輕快的風格，在城市低速行駛過程中由于油門初段較為敏感而容易向前沖，而1.3T的這套動力系統則早已經在邁銳寶XL上搭載過，且經過同事的試駕感受可得知動力體驗還挺不錯的，加速感甚至比大眾的1.4T還要強勁，不過由于省油標定的緣故這套動力總成習慣于松油門后切斷離合，所以再加速時會有輕微頓挫的不舒適感。

版本不多，選擇很清晰

全新 創酷共有六個不同的配置版本，售價區間為9.99萬-13.99萬，其中1.0T和1.3T各包含有三個不同的配置版本。老規矩，先從售價9.99萬元的最低配325T 手動勁版開始分析，作為全系最低配車型，其在外觀方面的配置有：鹵素大燈、16寸輪圈、自動前大燈、LED行車燈、高位剎車燈、外后視鏡電動調節、立體擾流尾翼；內飾方面的配置有：PU方向盤、織布座椅、駕駛/副駕駛四向手動調節、前排中央扶手箱、前排LED照明燈、前排12V電源插口等；安全舒適方面的配置有：前排雙安全氣囊、ESC車身穩定系統、ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、坡道輔助系統、牽引力控制系統、緊急制動預警輔助系統、TPMS胎壓監測系統、多功能方向盤、手動空調、四窗一鍵上下、3.5寸信息儀表、前排雙USB接口、四個喇叭等。

這個版本最大的不同在于它是手動擋版本，所以其配置的合理性倒不是最重要的，只要是不能接受手動擋的人那么即不會選擇它，反而能接受手動擋的人也只能選擇它。

接下來預算增加萬元整來到售價10.99萬的325T 自動勁版，其實從這個版本的與上個版本相同的名字就可以分析出它們的配置是很相似的，只是多了8寸彩色中控屏以及搭載的MyLink車機系統、安吉星智能車聯系統而已。可以看到這個版本除了缺失安全氣囊、倒車雷達/影像等影響體驗甚至是車輛安全的配置之外，其它方面的配置也只算夠用而已，所以如果不是特別缺乏預算的人往下看。

再增加1.8萬元，來到1.0T的頂配325T 自動趣版，和上個版本相比其在配置方面多了后輪盤式剎車、17寸輪圈、LED大燈、LED彎道輔助照明、LED尾燈、外后視鏡電動加熱、雙片式的全景天窗、Redline運動套件、雙拼座椅、主駕駛六向手動調節、后排中央扶手、倒車雷達/影像、前排側安全氣囊、前后側氣簾、無鑰匙進入、一鍵啟動、彩色儀表、六個喇叭等。

這個版本的配置尤其是安全、舒適性方面增加了很多，而且還多了許多討好年輕人的配置，但是1.8萬的差價也確實也挺多。結合前后版本的配置區別分析，這個版本的配置豐富性是其他車型所無法替代的，要不就是同動力版本的配置太齋了，要不就是動力系統升級而導致配置也變齋了，所以對于那些預算有限但又想買到能夠滿足日常使用舒適性的人，這款很合適。

和上個版本同價位的還有1.3T的Redline 335T CVT潮版，和1.0T的325T 自動趣版相比，其不同的地方有：缺少了雙片式的全景天窗、行李架、雙拼材質座椅、后排中央扶手、倒車雷達/影像系統、前排側氣囊、前后側氣簾、無鑰匙進入、一鍵啟動等。總體來說這個版本的配置和1.0T的325T 自動勁版很相似。

那么選擇就來了，同樣的價格是選擇1.0T動力加豐富的配置，還是選擇1.3T動力加較齋的配置？從體驗上來看這兩款同價位的版本之間的配置區別還是很大的，尤其在安全和舒適方面差異化很明顯。所以建議大家選擇的時候盡量選1.0T的325T 自動趣版，那么覺得1.0T動力不夠怎么辦？先別著急下手這款，接著往下看看。

再增加0.7萬元，售價來到13.49萬的Redline 335T CVT極版，和上個版本1.3T Redline 335T CVT潮版相比，其增加的配置有：雙片式的全景天窗、行李架、雙拼材質座椅、碰撞預警、跟車距離提示、車道保持、車道偏離、倒車雷達/影像、前排側氣囊、前后側氣簾、智能車載互聯系統、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、六個喇叭等。

只需要增加七千塊的預算，便可以得到比1.0T頂配還要豐富的配置，從使用角度說這個版本的配置完全是能夠滿足日常使用的，再結合上其1.3T的動力系統，毫無疑問這個版本的性價比最高，相信它也是將來最熱銷的車型版本。

最后補上0.5萬元差價，直接來到售價13.99萬的全系最頂配Redline 335T CVT尊版，和上個版本相比其增加了真皮方向盤、運動座椅、駕駛席四向電動調節+兩向手動調節、內后視鏡自動防眩目、自動雨刮、單區自動空調等配置。對于這個級別的車型來說五千元的差價能夠左右的決定非常多，而多花了五千塊才才得來上述的這些體驗提升不大的配置，怎么說都有點讓人猶豫，所以只要你不是頂配控的話，這款還是慎選。

總結

總共六款車型，其中的配置區別其實還是非常明顯的，拋去選擇面極窄的最低配325T 手動勁版以及性價比明顯不足的最高配Redline 335T CVT尊版，剩下抉擇的只有1.0T動力的兩個版本和1.3T動力的兩個版本，其中兩款動力中的低配版本也就是325T 自動勁版和Redline 335T CVT潮版由于配置上有明顯安全、舒適方面的落差，所以不建議選擇。如此選擇下來便只有1.0T動力的頂配325T 自動趣版和1.3T動力的Redline 335T CVT極版值得選擇，其中由于差價和動力等綜合原因，1.3T動力的Redline 335T CVT極版是最值得選擇的配置版本。

（文/XCP范燁熠 ）